1日上午，内自泸线铺轨现场机器轰鸣。最后一组重60余吨、长500米的钢轨从铺轨机前端送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前缓缓延伸，放置钢轨、传送轨枕、精准布枕、放置垫板、连接加固……现场作业有条不紊地进行。

 

　　自内自泸线轨道铺设启动以来，中国铁路成都局集团有限公司、川南城际铁路公司各级管理人员深入铺轨一线，及时处理、协调、监督建设过程中出现的相关问题。参建单位及监理方积极调集精兵强将，顶烈日、冒风雨、战严寒、抢昼夜组织施工。参建各方戮力同心，在确保安全优质的前提下，科学高效地完成铺轨作业，全力保障铁路如期建成运营。

 

　　据施工现场负责人介绍，川南城际铁路内自泸线以铺设有砟轨道为主，全线采用跨区间无缝线路，全长约130公里，其中铺设正线约268公里，站线约27公里，道岔119组，首铺从2020年6月12日起，受疫情影响，任务具有工期紧、工序复杂、设备多、人员组织困难等特点。为保证工程进度，项目部多次与钢轨制造厂沟通，派人驻厂，于2020年5月初完成500米长钢轨在泸县福集铺轨基地的储备，为内自泸段铺轨目标的顺利完成提供了充足保障。同时，为节省铺轨时间，保证铺轨质量，铺设中引进了CCPG500A型长钢轨铺轨机组，实现了日平均3公里的铺轨进度。

 

　　据了解，川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时，四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。此次铺轨工程完成后，线路将逐步进入静态验收阶段，为线路按期顺利开通创造出有利条件。