中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

郑万高铁湖北段新华隧道贯通

2021-02-05 来源:人民铁道
本文摘要:1月25日,郑万高铁湖北段再传捷报,其中的重难点控制性工程新华隧道实现全面贯通。
  1月25日,郑万高铁湖北段再传捷报,其中的重难点控制性工程新华隧道实现全面贯通。
 
  郑万高铁湖北段新华隧道横穿宜昌兴山和神农架之间的巍巍群山,全长18790米,是郑万高铁湖北段最长隧道。隧道设计最大埋深1023米、最小埋深3米,最大涌水量每天约7.2万立方米,存在大变形、岩溶、突泥突水、岩爆等各项高风险,属于一级风险隧道,地质风险大、施工难度高。
 
  隧道建设过程中,施工单位采用全电脑凿岩台车等大型隧道机械化配套设施组织模式,快速推进施工进度,实现了隧道按计划顺利贯通,为2022年郑万高铁湖北段的开通奠定了坚实基础。
 
  被称为世界高铁领域难度最大、风险最高铁路之一的郑万高铁,全长818公里,桥隧比高达90%以上,线路设计时速350公里,是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

郑万高铁湖北段新华隧道贯通

人民铁道

  1月25日,郑万高铁湖北段再传捷报,其中的重难点控制性工程新华隧道实现全面贯通。

 
  郑万高铁湖北段新华隧道横穿宜昌兴山和神农架之间的巍巍群山,全长18790米,是郑万高铁湖北段最长隧道。隧道设计最大埋深1023米、最小埋深3米,最大涌水量每天约7.2万立方米,存在大变形、岩溶、突泥突水、岩爆等各项高风险,属于一级风险隧道,地质风险大、施工难度高。
 
  隧道建设过程中,施工单位采用全电脑凿岩台车等大型隧道机械化配套设施组织模式,快速推进施工进度,实现了隧道按计划顺利贯通,为2022年郑万高铁湖北段的开通奠定了坚实基础。
 
  被称为世界高铁领域难度最大、风险最高铁路之一的郑万高铁,全长818公里,桥隧比高达90%以上,线路设计时速350公里,是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道。