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深圳轨道交通13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过

2021-04-25 来源:深圳市轨道交通
本文摘要:4月21日,深圳市轨道交通13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过(即“后海站-科苑站”)。这也是全线首个完成单位工程初步验收的工程,标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序。
  4月21日,深圳市轨道交通13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过(即“后海站-科苑站”)。这也是全线首个完成单位工程初步验收的工程,标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序。
 
  后科区间
 
  全线首个通过单位工程初步验收
 
  后科区间线路自后海站后,向北敷设,最终进入科苑站。区间共设1个联络通道,联络通道联通左右线盾构隧道。
 
  区间于2019年8月15日通过右线盾构始发条件验收,2020年10月7日实现盾构隧道双线贯通,2021年3月24日完成全部分项工程验收,2021年4月8日完成全部分部工程验收。后科区间是全线首个实现盾构下井、盾构始发、单线洞通、双线洞通的区间,同时也是全线首个顺利通过初步验收的单位工程。
 
  此次后科区间单位工程初步验收的顺利通过,标志着13号线项目已开始由土建向站后工程转序,全线各子单位及单位工程验收工作即将陆续展开,为实现各工点的转序及轨行区移交打下坚实基础。
 
  

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深圳轨道交通13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过

深圳市轨道交通

  4月21日,深圳市轨道交通13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过(即“后海站-科苑站”)。这也是全线首个完成单位工程初步验收的工程,标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序。

 
  后科区间
 
  全线首个通过单位工程初步验收
 
  后科区间线路自后海站后,向北敷设,最终进入科苑站。区间共设1个联络通道,联络通道联通左右线盾构隧道。
 
  区间于2019年8月15日通过右线盾构始发条件验收,2020年10月7日实现盾构隧道双线贯通,2021年3月24日完成全部分项工程验收,2021年4月8日完成全部分部工程验收。后科区间是全线首个实现盾构下井、盾构始发、单线洞通、双线洞通的区间,同时也是全线首个顺利通过初步验收的单位工程。
 
  此次后科区间单位工程初步验收的顺利通过,标志着13号线项目已开始由土建向站后工程转序,全线各子单位及单位工程验收工作即将陆续展开,为实现各工点的转序及轨行区移交打下坚实基础。