此次建成投用的西安站北侧高架候车室候车面积6000平方米，可同时容纳旅客5000人。待南侧高架候车室开通后，候车面积可增至1.2万平方米，可同时容纳旅客人数增至1万人。北侧高架候车室设有综合服务中心、重点旅客候车室、军人候车室，进站乘车均设置自动扶梯和直梯。候车室综合服务中心在原有问询功能的基础上增加售票功能，设置售票窗口，提供售候一体服务，让旅客不用出站即可完成车票售、退、改签流程，进一步为旅客提供方便快捷的服务。

 

　　为了保证陇海铁路和西安站的正常运输不受影响，西安站站改扩建工程采取边运输边施工的方案进行，施工难度大。中国铁路西安局集团有限公司成立施工协调小组，克服轨道、信号、接触网等系统平行作业多、安全风险高、施工组织繁琐的困难。在一次施工中，西安站站改扩建指挥部、车务、工务、电务、供电和参建单位共1000余人参与，投入捣稳联大型捣固机、装载机、挖掘机等大型设备10余台，保证了施工安全、快速、高效进行。

 

　　作为“十三朝古都”的新窗口，此次投用的高架候车室建筑风格和装修效果以“大唐盛世、古韵长安”为主题，以中国传统建筑的木构元素进行演绎，并从当地的代表性文化建筑中提取长安元素，塑造出集聚传统韵味与时代气息于一身的室内空间形式，使旅客从空间氛围中引发对西安整体印象的感知与联想，产生“古而新、中而新”的感官体验。北站房启用后，将与大明宫遗址公园的丹凤门交相辉映，彰显“十三朝古都”的风韵。

 

　　西安站站改扩建工程总体完成后，西安站将由6台11线扩建到9台18线，兼顾普速列车和动车出行，预计年发送旅客约4800万人次，形成南北双广场、双站房格局，车站服务功能和运输能力将大幅提升，进一步完善西安铁路客运枢纽功能，对提升区域交通出行能力、擦亮城市窗口、服务第十四届全运会具有重要意义。