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贵南高铁全线最长桥梁顺利竣工

2021-07-28 来源:南宁晚报
本文摘要:昨日11时,一榀长32米、重900吨的箱梁稳稳落在贵南高铁澄江双线特大桥指定墩台上,标志着这座集全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大于一身的大桥顺利竣工。至此,贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。
  昨日11时,一榀长32米、重900吨的箱梁稳稳落在贵南高铁澄江双线特大桥指定墩台上,标志着这座集全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大于一身的大桥顺利竣工。至此,贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。
 
  澄江双线特大桥最后一榀箱梁向指定位置缓缓落下。
 
  澄江双线特大桥位于河池市都安县境内,全长15.5公里,是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座。大桥跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区,施工难度大。参建单位在跨越公路部分设计了一座目前西南地区跨度最广的180米拱加劲大跨度连续梁,一次性跨越兰海高速公路。此外,在集中跨越湿地和水源保护区段设计了46榀节段拼装梁,是目前我国体量最大的节段拼装梁工程。与传统箱梁相比,节段拼装梁施工可以全部在梁面完成,该工艺在广西铁路桥梁建设史上属于首次。
 
  截至目前,贵南高铁广西段路基土石方工程完成设计总量的85%,桥梁工程完成设计总量的80%,隧道工程完成设计总量的76%。贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营,届时,南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。
 

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贵南高铁全线最长桥梁顺利竣工

南宁晚报

  昨日11时,一榀长32米、重900吨的箱梁稳稳落在贵南高铁澄江双线特大桥指定墩台上,标志着这座集全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大于一身的大桥顺利竣工。至此,贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。

 
  澄江双线特大桥最后一榀箱梁向指定位置缓缓落下。
 
  澄江双线特大桥位于河池市都安县境内,全长15.5公里,是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座。大桥跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区,施工难度大。参建单位在跨越公路部分设计了一座目前西南地区跨度最广的180米拱加劲大跨度连续梁,一次性跨越兰海高速公路。此外,在集中跨越湿地和水源保护区段设计了46榀节段拼装梁,是目前我国体量最大的节段拼装梁工程。与传统箱梁相比,节段拼装梁施工可以全部在梁面完成,该工艺在广西铁路桥梁建设史上属于首次。
 
  截至目前,贵南高铁广西段路基土石方工程完成设计总量的85%,桥梁工程完成设计总量的80%,隧道工程完成设计总量的76%。贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营,届时,南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。