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赣深高铁河源北牵引变电所受电成功

2021-08-11 来源:人民铁道
本文摘要:近日,由中国中铁电气化局集团二公司赣深高铁项目部承建的赣深高铁河源北牵引变电所成功完成所内设备受电冲击,为赣深高铁开通运营奠定了基础。
  近日,由中国中铁电气化局集团二公司赣深高铁项目部承建的赣深高铁河源北牵引变电所成功完成所内设备受电冲击,为赣深高铁开通运营奠定了基础。
 
  河源北牵引变电所采用两路220千伏进线电源,两回电源互相独立,一主一备,为国内采用新技术的第二代智能型牵引变电所。赣深高铁广东段共有6个这样的牵引变电所,智能牵引变电所由智能一次设备、广域保护测控系统、辅助监控系统等组成,具有全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维等特点,可系统提高供电可靠性、实现无人值守的功能,达到减员增效的目的。
 
  “一旦设备发生故障,智能后台能实时提供预案,检修人员迅速确定范围,提高检修效率。”项目部变电技术主管张占硕说。
 
  “为增强供电可靠性,提高智能化程度,智能型牵引变电所主变压器采用卷铁芯变压器,空载损耗降低40%,噪音降低7至10分贝,年节省用电约35万度,还具有跳闸速度快、选择性好等优点。”项目部副经理林武宾说。
 
  赣深高铁广东段建成后,将结束河源不通高铁的历史,深圳到赣州的火车旅行时间将由现在的近7小时压缩到2小时。

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赣深高铁河源北牵引变电所受电成功

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  近日,由中国中铁电气化局集团二公司赣深高铁项目部承建的赣深高铁河源北牵引变电所成功完成所内设备受电冲击,为赣深高铁开通运营奠定了基础。

 
  河源北牵引变电所采用两路220千伏进线电源,两回电源互相独立,一主一备,为国内采用新技术的第二代智能型牵引变电所。赣深高铁广东段共有6个这样的牵引变电所,智能牵引变电所由智能一次设备、广域保护测控系统、辅助监控系统等组成,具有全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维等特点,可系统提高供电可靠性、实现无人值守的功能,达到减员增效的目的。
 
  “一旦设备发生故障,智能后台能实时提供预案,检修人员迅速确定范围,提高检修效率。”项目部变电技术主管张占硕说。
 
  “为增强供电可靠性,提高智能化程度,智能型牵引变电所主变压器采用卷铁芯变压器,空载损耗降低40%,噪音降低7至10分贝,年节省用电约35万度,还具有跳闸速度快、选择性好等优点。”项目部副经理林武宾说。
 
  赣深高铁广东段建成后,将结束河源不通高铁的历史,深圳到赣州的火车旅行时间将由现在的近7小时压缩到2小时。