这是继省自然资源厅与省发展改革委联合建立土地要素保障会商协调推进机制后，我省获得专题批复的两条重点铁路项目，专题的获批也为上述两条铁路项目实现年内全面开工和先行工程开工的建设目标奠定了坚实基础。下一步，省铁路办将继续加强与省自然资源厅沟通衔接，加快推进合新、淮宿蚌等铁路项目土地报批工作，力争年内尽早全面实施建设，为稳投资增动能做出积极贡献。

 

　　巢马城际铁路

 

　　巢马城际铁路，即安徽省巢湖至马鞍山城际铁路。线路正线全长75公里。自商合杭铁路巢湖东站引出，经过含山县、和县、跨过长江进入马鞍山市区。全线共设：巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。

 

　　沪渝蓉沿江高铁

 

　　（合肥至南京至上海高速铁路）

 

　　新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路：起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km。全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3％，包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程。