宁马城际铁路项目是落实长三角一体化发展国家战略、推动我市深度融入南京都市圈、实现宁马同城化发展的标志性先导工程。项目马鞍山段自宁马边界向南引出，进入马鞍山境内经过慈湖高新区、市中心城区、市经开区、当涂县城，止于当涂南站。项目马鞍山段全长27.72公里，其中桥梁段长度26.48公里，隧道段长度0.66公里，路基段长度0.58公里。项目马鞍山段设车站8座，均为高架站。车辆选型为市域B型车，速度目标值为120km/h。

 

 

　　作为我市深度融入南京都市圈、实现宁马同城化发展的标志性先导工程，宁马城际铁路的建设，既承载着百万市民的殷殷期盼，更对落实长三角更高质量一体化发展国家战略，推动宁马两市轨道交通互联互通，助力我市加快打造长三角“白菜心”具有重大而现实意义。项目建成后，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。在去年创造国内轨道交通建设史“当年纳入上位规划、当年可研和初步设计获批、当年先期工程开工建设”的“马鞍山速度”基础上，为早日实现项目全线开工建设，今年以来，在全市上下共同努力和鼎力支持下，项目工作专班市铁建办锚定目标、自加压力，坚持“能赶则赶、能快则快”，努力克服疫情带来的不利影响，加快勘察设计、征迁拆迁、苗木移植、管线迁改等前期工作进程，携手各方并联推进项目PPP运作实施。9月初，社会资本方公开招标遴选结果出炉，中国中铁联合体最终中标宁马城际铁路（马鞍山段）PPP项目。与此同时，为深入推进项目合作共建，市铁建办不断加大与南京方对接频次和力度，就南京段和马鞍山段合作共建、统一委托运营等方案达成初步合作协议，共同推动项目工作不断提速提效。“宁马城际铁路（马鞍山段）实现全线开工，不仅标志着南京都市圈这一通勤轨交骨干项目建设进入全面提速的新阶段，更意味着宁马同城化发展再次向前迈出了坚实一步。”市委副秘书长、市铁建办主任刘斐表示。

 

 

　　挖掘机、推土机轰鸣作业，清表施工正在紧张进行……当天上午，走进位于当涂县提署路与江东大道交叉口南侧的白纻山隧道施工现场，呈现眼前的是一派火热的施工景象。作为宁马城际铁路（马鞍山段）的控制性工程，白纻山隧道全长约660米，采取“单洞双线”设计。“我们已上足人力机械，计划近期完成便道等施工准备，随后正式进入隧道主体施工阶段。”现场项目经理彭翔表示。沿江东大道一路向北，在整洁靓丽的徽派围挡里，梅山路至花园路段区间桥梁施工也在轰鸣的机声中拉开帷幕。“目前此处已进场施工人员百余人，泥浆池正在开挖，打桩机已经进场，九华路站站房桩基施工计划9月底完工并进入承台施工阶段。”现场项目经理林果，指着繁忙的工地介绍说，该段区间施工段内均采用国内最先进的新型装配式围挡，目前九华路至梅山路段已全部封闭完成，正沿江东大道快速向北推进。从南到北，一处处工地热火朝天、一支支队伍陆续进场，“开工即开干、开干即大干”的建设态势已然展开。“宁马城际铁路作为我市建市以来自建自营的投资最大的交通基础设施项目，在补短板、强基础、惠民生、促发展等方面，对促进全市经济社会发展作用巨大。”刘斐表示，“接下来，我们将以全线开工为新起点，携手各方进一步加大工作推进力度，与南京方一道通力合作，力争尽快实现项目一期（西善桥站至当涂南站）竣工通车，让高效便捷的通勤铁路更好支撑城市发展，早日造福宁马两市人民！”