13日，管辖段申请了三个小时天窗期来更换新轨。时间紧任务重，如何迅速更换钢轨？一起来看看这群钢轨“接骨人”。国庆长假刚落幕，为缓解长假大客流给铁路线路设备造成的“疲劳”，今起中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段开始对京沪铁路南京段进行集中检修。10月13日，南京桥工段南京线路车间组织职工数十人对京沪线南京站段铁轨进行大修。切割机轰鸣声不断，火星四射，隐患伤轨被锯断，工人们迅速拧螺杆、去弹条、卸扣件、翻旧轨、拨新轨，整个过程动作一气呵成，娴熟而富有节奏。病轨换下后，工人们又反复对准备的新轨复核长度，确认无误后再将其搬上铁轨等待焊联。焊联完成后，大家迅速开始进行拆模、推瘤、打磨等工序。为了不影响旅客的舒适度和行车安全，他们分毫必争。

 

　　“这里是枢纽也是咽喉，天窗时间相对较长，我们要竭尽所能尽快干好，干时间长一些，工作强度再大也要顶下去，后期想干都干不了，天窗期就很短了。”南京线路车间主任丁延华说。南京桥工段相关负责人介绍，每年的国庆长假、春节长假结束后，他们都会对南京段的铁路线路进行一次全面的检修。检修内容包括但不限于线路、信号灯、岔道、轨道等。对疲劳、磨损较多的零部件进行更换。“钢轨有缝隙的话，列车经过会有一个横向的冲击力，影响业务设备。前期我们要对工作量进行调查，材料准备后到现场进行配轨。南京站这块是枢纽，利用这段时间施工，对道岔设备进行更换。”南京线路车间主任丁延华说。

 

　　据悉，此次“集中修”将于10月23日全部结束。相关负责人介绍，这种“集中检查、重点整治”的方式将对南京境内的铁路线进行全面的“体检问诊”“舒筋通脉”，为旅客出行提供安全保障，全面提升设备质量，夯实运输安全基础。