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昌景黄高铁安徽段高风险工程被攻克 6.38公里平里隧道顺利贯通

2021-11-12 来源:安徽网
本文摘要:近日,昌景黄高铁安徽段平里隧道顺利贯通,这是全线首座贯通的超6公里长大隧道,标志着高风险控制性工程取得重大突破,为后续施工奠定了基础。
  近日,昌景黄高铁安徽段平里隧道顺利贯通,这是全线首座贯通的超6公里长大隧道,标志着高风险控制性工程取得重大突破,为后续施工奠定了基础。
 
  记者了解到,长约6.38公里的平里隧道,位处涌水量大的强富水区域,因需处置与隧道底坡度相反方向的反坡排水,施工难度较大,为全线高风险控制性工程。皖赣铁路安徽公司等建设和施工单位,重点围绕突泥涌水、软岩大变形等地质风险,不断优化施工方案,强化现场安全、质量管控,历经800余天奋战,安全通过了富水、浅埋高风险地段。
 
  昌景黄高铁是在高速铁路网“八纵八横”主通道的基础上,规划建设的高速铁路区域连接线,是浙皖赣铁路通道的重要组成部分。正线全长286公里,安徽省内89.6公里。线路西起江西省南昌市,东至安徽省黄山市,设计时速350公里。安徽段共有40座隧道,隧道里程比高达63.71%,其中超6公里以上的长大隧道3座。平里隧道贯通后,其斜井的2个开挖面后续将改造成为紧急避险出口。
 
  昌景黄高铁是杭昌高铁重要组成部分,在黄山地区连通合福、杭黄高铁,是赣中、皖南至长三角区域重要快速客运通道。

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昌景黄高铁安徽段高风险工程被攻克 6.38公里平里隧道顺利贯通

安徽网

  近日,昌景黄高铁安徽段平里隧道顺利贯通,这是全线首座贯通的超6公里长大隧道,标志着高风险控制性工程取得重大突破,为后续施工奠定了基础。

 
  记者了解到,长约6.38公里的平里隧道,位处涌水量大的强富水区域,因需处置与隧道底坡度相反方向的反坡排水,施工难度较大,为全线高风险控制性工程。皖赣铁路安徽公司等建设和施工单位,重点围绕突泥涌水、软岩大变形等地质风险,不断优化施工方案,强化现场安全、质量管控,历经800余天奋战,安全通过了富水、浅埋高风险地段。
 
  昌景黄高铁是在高速铁路网“八纵八横”主通道的基础上,规划建设的高速铁路区域连接线,是浙皖赣铁路通道的重要组成部分。正线全长286公里,安徽省内89.6公里。线路西起江西省南昌市,东至安徽省黄山市,设计时速350公里。安徽段共有40座隧道,隧道里程比高达63.71%,其中超6公里以上的长大隧道3座。平里隧道贯通后,其斜井的2个开挖面后续将改造成为紧急避险出口。
 
  昌景黄高铁是杭昌高铁重要组成部分,在黄山地区连通合福、杭黄高铁,是赣中、皖南至长三角区域重要快速客运通道。