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江苏运河宿迁港铁路专用线开工

2021-12-02 来源:宿迁市交通运输局
本文摘要:11月30日上午,运河宿迁港铁路专用线项目开工仪式在运河宿迁港举行!省交通运输厅一级巡视员丁军华,市委副书记、市长陈忠伟,市委常委、副市长章其波,市政府秘书长闫辉出席活动。
  11月30日上午,运河宿迁港铁路专用线项目开工仪式在运河宿迁港举行!省交通运输厅一级巡视员丁军华,市委副书记、市长陈忠伟,市委常委、副市长章其波,市政府秘书长闫辉出席活动。
 
  运河宿迁港铁路专用线项目起点为宿淮铁路洋河站,终点为港口站,正线长约6.3公里,总投资约10.6亿元,港口站共设五条到发线,运量200万吨/年,可满足货运专列同步装载条件。项目于今年11月开工建设,计划2023年6月投入运营。

 
  项目建成后将打通铁路进港“最后一公里”,构建起“公铁水”多式联运枢纽体系,无缝衔接中欧班列,成为融入“一带一路”对外通道,与港口外贸航线运输共同形成铁水联运的开放口岸,让宿迁市享有铁路运输成本低、运能大、全天候、绿色环保的优势,实现市委市政府提出的打造“对外开放窗口”和“公铁水联运枢纽”定位目标,促进全市经济社会更好更快发展。

 
  到“十四五”末期,宿迁市将围绕“补短板、强弱项,建设轨道上的宿迁”的要求,加快构建以国铁干线为骨架,区域城际铁路为补充,市域(郊)铁路列车为延伸,铁路专(支)线为衔接的多层次、一体化的现代化铁路体系。
 
  高铁、城际铁路:建设潍坊至宿迁铁路、宿迁至合肥铁路、淮安至新沂铁路,规划研究南京至宿迁铁路,完善地区对外客运通道布局及区域城际铁路布局,夯实淮海经济区中心城市地位。
 
  市域(郊)铁路:推动市域郊铁路建设,利用宿淮线开行市郊列车,进一步提升宿迁主城区与周边重点城镇的联系。
 
  铁路专用线:依托铁路专用线重点建设打造宿迁口岸物流核心区及物流园区,推进宿迁港铁路专用线,有效打通铁路进港、进园区“最后一公里”。
 
  铁路场站:形成“一主四副一快运”的货运场站布局,其中“一快运”为洋河北站,主要承担小件快运等时间要求较高的货物服务。

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江苏运河宿迁港铁路专用线开工

宿迁市交通运输局

  11月30日上午,运河宿迁港铁路专用线项目开工仪式在运河宿迁港举行!省交通运输厅一级巡视员丁军华,市委副书记、市长陈忠伟,市委常委、副市长章其波,市政府秘书长闫辉出席活动。

 
  运河宿迁港铁路专用线项目起点为宿淮铁路洋河站,终点为港口站,正线长约6.3公里,总投资约10.6亿元,港口站共设五条到发线,运量200万吨/年,可满足货运专列同步装载条件。项目于今年11月开工建设,计划2023年6月投入运营。

 
  项目建成后将打通铁路进港“最后一公里”,构建起“公铁水”多式联运枢纽体系,无缝衔接中欧班列,成为融入“一带一路”对外通道,与港口外贸航线运输共同形成铁水联运的开放口岸,让宿迁市享有铁路运输成本低、运能大、全天候、绿色环保的优势,实现市委市政府提出的打造“对外开放窗口”和“公铁水联运枢纽”定位目标,促进全市经济社会更好更快发展。

 
  到“十四五”末期,宿迁市将围绕“补短板、强弱项,建设轨道上的宿迁”的要求,加快构建以国铁干线为骨架,区域城际铁路为补充,市域(郊)铁路列车为延伸,铁路专(支)线为衔接的多层次、一体化的现代化铁路体系。
 
  高铁、城际铁路:建设潍坊至宿迁铁路、宿迁至合肥铁路、淮安至新沂铁路,规划研究南京至宿迁铁路,完善地区对外客运通道布局及区域城际铁路布局,夯实淮海经济区中心城市地位。
 
  市域(郊)铁路:推动市域郊铁路建设,利用宿淮线开行市郊列车,进一步提升宿迁主城区与周边重点城镇的联系。
 
  铁路专用线:依托铁路专用线重点建设打造宿迁口岸物流核心区及物流园区,推进宿迁港铁路专用线,有效打通铁路进港、进园区“最后一公里”。
 
  铁路场站:形成“一主四副一快运”的货运场站布局,其中“一快运”为洋河北站,主要承担小件快运等时间要求较高的货物服务。