2021年2月6日9时6分，芜湖市轨道交通1号线全线热滑验证试验正式开始。

 

　　此次热滑验证试验由芜湖市轨道交通1号线、2号线一期项目总承包经理部牵头车辆、建设、监理、设计等10家轨道交通参建单位共同开展。芜湖市城市轨道交通和隧道建设管理办公室、芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司、相关监理和设计单位领导现场给予了观摩指导。

 

 

　　

 

　　试验电客车从白马山车辆基地至保顺路站，在电压750V的直流电接触轨上全线往返两次，检验1号线全线轨道梁、道岔、供电系统在动荷载作用下，是否满足设计标准，能否满足列车运行需求。

 

　　经过全线测试，电客车上线运行平稳，接触轨状态良好，各项系统参数正常，验证试验圆满完成，标志着1号线正式进入全线调试阶段，为不久的全线试运行奠定坚实基础。

 

　　此次热滑试验直接引爆江城人民的朋友圈，到底有多燃，让我们一起来看看吧！

 

 

　　此次试验之后，总包部还将组织单机调试、单系统调试，之后还将进行接口调试、综合联调等大量复杂的系统调试工作。这是一个庞大的系统工程，传统地铁项目一般需要8个月以上的时间，而芜湖单轨交通项目是国内首个连续刚构跨座式单轨制式，且首个一次开通就采用全自动无人驾驶模式（GAO3-DTO，GAO4-UTO），应用了国内多项先进的创新技术，程序更多、难度更大、周期更长。

 

　　为了保证调试工作的科学性和安全性，同时最大程度地节约调试周期，芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司及各参建单位科学研究并决策，采取样板引领、先行先试的方式，确定梦溪路站试验站、龙山路站装饰装修样板站和白马山至红花山六站五区间样板段先行开展各项试验。

 

 

　　待全线通车，市民朋友可以乘坐安全、舒适、明亮、全自动无人驾驶的庞巴迪单轨列车出行，实现单轨交通与高铁通行无缝切换。

 

　　跟随单轨列车一起上跨长江大桥、铁路线，下穿商合杭大桥、芜湖火车站地下段，纵穿中江桥、跨越青弋江，飞跃镜湖、银湖，不仅能一路纵览“芜湖八景”，尽享皖江明珠风情，感受古典美感与现代美感的相得益彰。

 

　　

 

 

　

 

　　热滑是列车安全行车前最重要的一个环节，是指在接触网带电的情况下，由电客车受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，用来检测列车在隧道内或轨道上运行时接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合要求以及电力设备能否正常供电。

 

 

　　

 

　　芜湖轨道交通1号线，线路全长30.375千米，共设24座车站(全部为高架站)，其中地下线0.885千米，地面及高架线路29.49千米;全线设1座车辆段和1座停车场，1座主变电所(港湾路主变所)及相配套的车辆和机电设备。控制中心为全网共享。

 

　　芜湖轨道交通一号线采用中车浦镇庞巴迪生产的跨座式单轨系统，该系统具有噪音小，转弯半径小，爬坡能力强，环境融合性好等优势。

 

 

　　中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司成立于2014年，由中车南京浦镇车辆有限公司和庞巴迪运输集团共同出资组建，是国内第一家专门从事单轨和APM胶轮轨道交通车辆及系统设计、生产、集成与销售的专业公司。成立以来，公司成功获得多个轨道交通中运量胶轮项目，其中包括：上海浦江线、香港机场捷运系统、芜湖轨道交通2号线一期及1号线单轨、深圳机场捷运系统、成都天府机场捷运系统、北京机场航站楼捷运系统。以及向庞巴迪运输集团提供车辆，用于泰国和新加坡的交钥匙系统项目。2018年3月，采用其车辆的国内首条轨道交通APM无人驾驶线路——上海浦江线正式开通试运营。