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我骄傲!我为洛阳地铁做贡献! 双瑞橡塑全面助力洛阳地铁1号线3月28日开通初期运营

2021-03-31 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:洛阳地铁1号线西起红山站,东至杨湾站,是洛北城区东西方向骨干交通线路。全线设牡丹广场、丽景门主所主变电所两座,红山车辆基地一座,瀍东停车场一座,控制中心一处,线路全长25.342公里,设车站19座,将河南科技大学、牡丹广场、王城公园、周王城广场、应天门、丽景门、青年宫等主要客流集散点如珍珠般串联在一起。
  洛阳地铁1号线西起红山站,东至杨湾站,是洛北城区东西方向骨干交通线路。全线设牡丹广场、丽景门主所主变电所两座,红山车辆基地一座,瀍东停车场一座,控制中心一处,线路全长25.342公里,设车站19座,将河南科技大学、牡丹广场、王城公园、周王城广场、应天门、丽景门、青年宫等主要客流集散点如珍珠般串联在一起。

 
  今天,洛阳地铁官宣,“3月28日,洛阳地铁1号线将开通初期运营。”这也标志着我市已成为我国中西部地区非省会城市中,第一个获批建设地铁、第一个完成单条地铁建设的城市。在这历史性的时刻,中国船舶七二五所下属公司“洛阳双瑞橡塑科技有限公司”(以下简称“双瑞橡塑”)在为我市地铁建设和服务中,可以自豪地说“我骄傲!我为洛阳地铁做贡献”!
 
  2016年12月底,洛阳地铁1号线史家湾试验段开工。在历时4年多的建设过程中,作为洛阳市轨道交通产业联盟“副理事长”单位和河南省轨道交通产业技术创新战略联盟“成员单位”,双瑞橡塑秉承军工央企的社会责任,发挥研究型企业的技术优势,准确定位我市地铁建设的技术和产品应用服务的需求,为我市地铁建设提供了系统完整的减振降噪技术和产品集成应用服务方案,全面助力我市地铁建设,积极推动我市副中心城市建设,打造高质量发展新增长极做出持续贡献。
 
  自主创新集成应用多重保障让地铁更安静
 
  首创轨道交通上部锁紧式双层非线性减振技术。2005年以来,双瑞橡塑首创双层非线性减振技术,并应用于轨道交通中等减振领域。在此基础上,推动产品的技术升级,实现上部锁紧式双层非线性减振技术创新,凭借良好的减振效果和便捷的施工条件,一举成为中等减振领域的主流产品。
 
  目前,该产品批量应用在洛阳1、2号线的中等减振路段。
 
  打破特殊减振领域的国外技术垄断。公司自主研制的浮置板组合道床系统(河南省2012年重大科技专项),该系统大胆开展技术集成的创新型研究,突破了一系列关键技术,成功打破国内高端减振制品基本依赖进口且造价高昂的瓶颈,研究成果总体达到国际领先水平。同时,凭借成本低、铺设速度快和施工维修方便的优势,进一步丰富了国内高等/特殊减振领域的技术方案。
 
  目前,该系统已批量应用在洛阳1、2号线的隧道内/高架线的高等减振路段。
 
  道床隔振垫打破产品更换的局限性为高等减振区域提供专项解决方案
 
  道床隔振垫作为目前国内主流的高等减振措施,针对产品使用寿命到期后无法更换的局限,公司开展道床板结构优化研究,开发可更换式橡胶隔振垫系统,解决了该产品应用多年后失效时的更换问题,且在线实际测试减振效果可达15分贝左右,完全满足地铁高等减振区域的建设需求。
 
  目前,公司道床隔振垫已大面积批量应用在洛阳1、2号线的车辆段高等减振区域。
 
  疏散平台凸显优势先进材料让地铁更安全
 
  地铁客流量庞大,遇火警或者其他应急环境时,存在逃生条件差、距离长、途径少、时间紧急等问题,因此地铁建设时必须考虑这一困难,做好地铁应急疏散措施。双瑞橡塑结合自身复合材料技术的优势,专门开发了防火性能好、导热系数低和免维护的复合材料疏散平台,成为地铁应急疏散技术方案的首选。
 
  目前,这种先进高性能复合材料制品已在我市地铁1号线、2号线的全段应用。
 
  在线测试能力持续升级高端技术服务方案让后期运维更放心
 
  双瑞橡塑结合业主在地铁建设和运营中的实际需求,依托省级减振降噪材料工程应用研究中心,建成了产品实验室检测和在线效果评价体系,具有国家认可委员会(CNAS)认可的检测资质。成功构建了“实验-模拟平台-工程检测与评价”三位一体的技术咨询与检测服务平台。在线检测团队完成了北京、上海、广州等19个城市,近40条地铁线路共150次在线检测服务,出具检测报告100余份,为地铁建设和运营提供了专业的技术咨询和安全保障。
 
  2021年春节前后,双瑞橡塑在线检测团队在地铁列车停运后的深夜,进入洛阳地铁部分线路,在地铁隧道内安装在线测试设备,以便于第二天在地铁列车通过时,设备可直接搜集到产品在线应用的第一手实际数据,为洛阳地铁后期运营维护提供全面客观系统的评价方案。
 
  在洛阳1号线即将开通初期运营之际,作为在洛的重要央企单位,双瑞橡塑坚持军工科研院所对技术和质量的追求,以我市地铁建设/运维为新的服务平台,以持续的技术创新、深厚的经验积累和完整的技术服务方案,积极投身于我市的地铁建设,高质量推动我市都市圈经济建设,为培育壮大洛阳副中心城市建设做出持续贡献。

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我骄傲!我为洛阳地铁做贡献!

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  洛阳地铁1号线西起红山站,东至杨湾站,是洛北城区东西方向骨干交通线路。全线设牡丹广场、丽景门主所主变电所两座,红山车辆基地一座,瀍东停车场一座,控制中心一处,线路全长25.342公里,设车站19座,将河南科技大学、牡丹广场、王城公园、周王城广场、应天门、丽景门、青年宫等主要客流集散点如珍珠般串联在一起。


 
  今天,洛阳地铁官宣,“3月28日,洛阳地铁1号线将开通初期运营。”这也标志着我市已成为我国中西部地区非省会城市中,第一个获批建设地铁、第一个完成单条地铁建设的城市。在这历史性的时刻,中国船舶七二五所下属公司“洛阳双瑞橡塑科技有限公司”(以下简称“双瑞橡塑”)在为我市地铁建设和服务中,可以自豪地说“我骄傲!我为洛阳地铁做贡献”!
 
  2016年12月底,洛阳地铁1号线史家湾试验段开工。在历时4年多的建设过程中,作为洛阳市轨道交通产业联盟“副理事长”单位和河南省轨道交通产业技术创新战略联盟“成员单位”,双瑞橡塑秉承军工央企的社会责任,发挥研究型企业的技术优势,准确定位我市地铁建设的技术和产品应用服务的需求,为我市地铁建设提供了系统完整的减振降噪技术和产品集成应用服务方案,全面助力我市地铁建设,积极推动我市副中心城市建设,打造高质量发展新增长极做出持续贡献。
 
  自主创新集成应用多重保障让地铁更安静
 
  首创轨道交通上部锁紧式双层非线性减振技术。2005年以来,双瑞橡塑首创双层非线性减振技术,并应用于轨道交通中等减振领域。在此基础上,推动产品的技术升级,实现上部锁紧式双层非线性减振技术创新,凭借良好的减振效果和便捷的施工条件,一举成为中等减振领域的主流产品。
 
  目前,该产品批量应用在洛阳1、2号线的中等减振路段。
 
  打破特殊减振领域的国外技术垄断。公司自主研制的浮置板组合道床系统(河南省2012年重大科技专项),该系统大胆开展技术集成的创新型研究,突破了一系列关键技术,成功打破国内高端减振制品基本依赖进口且造价高昂的瓶颈,研究成果总体达到国际领先水平。同时,凭借成本低、铺设速度快和施工维修方便的优势,进一步丰富了国内高等/特殊减振领域的技术方案。
 
  目前,该系统已批量应用在洛阳1、2号线的隧道内/高架线的高等减振路段。
 
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  道床隔振垫作为目前国内主流的高等减振措施,针对产品使用寿命到期后无法更换的局限,公司开展道床板结构优化研究,开发可更换式橡胶隔振垫系统,解决了该产品应用多年后失效时的更换问题,且在线实际测试减振效果可达15分贝左右,完全满足地铁高等减振区域的建设需求。
 
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  目前,这种先进高性能复合材料制品已在我市地铁1号线、2号线的全段应用。
 
  在线测试能力持续升级高端技术服务方案让后期运维更放心
 
  双瑞橡塑结合业主在地铁建设和运营中的实际需求,依托省级减振降噪材料工程应用研究中心,建成了产品实验室检测和在线效果评价体系,具有国家认可委员会(CNAS)认可的检测资质。成功构建了“实验-模拟平台-工程检测与评价”三位一体的技术咨询与检测服务平台。在线检测团队完成了北京、上海、广州等19个城市,近40条地铁线路共150次在线检测服务,出具检测报告100余份,为地铁建设和运营提供了专业的技术咨询和安全保障。
 
  2021年春节前后,双瑞橡塑在线检测团队在地铁列车停运后的深夜,进入洛阳地铁部分线路,在地铁隧道内安装在线测试设备,以便于第二天在地铁列车通过时,设备可直接搜集到产品在线应用的第一手实际数据,为洛阳地铁后期运营维护提供全面客观系统的评价方案。
 
  在洛阳1号线即将开通初期运营之际,作为在洛的重要央企单位,双瑞橡塑坚持军工科研院所对技术和质量的追求,以我市地铁建设/运维为新的服务平台,以持续的技术创新、深厚的经验积累和完整的技术服务方案,积极投身于我市的地铁建设,高质量推动我市都市圈经济建设,为培育壮大洛阳副中心城市建设做出持续贡献。

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