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AREP喜讯 | 重庆市轨道交通一号线TOD综合开发总体策划及示范站点TOD综合开发设计荣获第一名

2021-04-21 来源：世界轨道交通资讯网

本文摘要：2021年4月，法国AREP设计集团+中国建筑西南设计研究院+戴德梁行房地产顾问（重庆）联合体设计的重庆市轨道交通一号线（璧山站至马家岩站）TOD综合开发总体策划及示范站点TOD综合开发设计项目中荣获评审第一名。重庆市规划和自然资源局、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司联合主办了此次方案征集工作。

　　2021年4月，法国AREP设计集团+中国建筑西南设计研究院+戴德梁行房地产顾问（重庆）联合体设计的重庆市轨道交通一号线（璧山站至马家岩站）TOD综合开发总体策划及示范站点TOD综合开发设计项目中荣获评审第一名。重庆市规划和自然资源局、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司联合主办了此次方案征集工作。

　磁器口站 TODCi qikou TOD

　　TOD，就是“以公共交通为导向”的城市发展模式，是以轨道交通站点为中心，以600~800米（约10分钟步行距离）为半径进行高强度集约化开发，打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等于一体的混合功能区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。

　　赖家桥站 TOD Laijiaqiao TOD

　　TOD的本质是“建轨道就是建城市”，倡导城市功能与空间的高度混合、围绕站点圈层式高强度开发、公交优先的以人为本的交通体系和城市中心再复兴等原则，目标是创造更便利、更宜居、更和谐的美好生活和美丽城市。

　　微电园站 TOD Weidianyuan TOD

　　AREP 项目 PROJECTS

　　本次征集包含两个设计范围：一是轨道交通1号线（璧山站至马家岩站）总体策划，规划面积约1991公顷。二是轨道交通1号线微电园站、赖家桥站、磁器口站、马家岩站4个示范站点综合开发策划和城市设计，规划面积约659公顷。

　　区位关系 location

　　一号线从“历史母城”出发，途径“人文之城”、“科学之城”，最后通往璧山，是文化-科技融合、实现重庆TOD发展愿景的重要抓手。TOD开发是促进城市可持续发展，优化城市空间的重要途径。重庆作为组团式发展城市，需要以TOD为工具激活老城区，提升碎片土地价值；串联新城区，促进新土地特色化开发。

　　区位关系 Location

　　线路定位 linepositioning

　　设计通过站点能级、产业模式、核心元素XYZ三维模型，将一号线定位为“传承之轨·创新之路”，以母城记忆、城市复兴、人文传承、科技创新四大板块，打造多元矩阵发展典范，形成极具特色的站点定位及发展引擎。

　　定位模型 Positioning

　　重庆市轨道交通1号线微电园站TOD、赖家桥站TOD、磁器口站TOD、马家岩站TOD分别从区域分析及基地研读、业态策划、设计概念、总体规划、未来TOD枢纽之城、人性化基础设施之城、生态共荣与绿色出行之城、弹性融合之城、多元化创新之城、站城一体化等方面展开阐述。

　　微电园站 TODWeidianyuan TOD

　　赖家桥站 TODLaijiaqiao TOD

　　磁器口站 TODCiqikou TOD

　　马家岩站 TODMajiayan TOD

　　马家岩站 TOD：

　　站点地块内有两座地铁车辆段，地块升值潜力大，但也对城市空间产生了巨大的割裂。同时，基地南北高差巨大，慢行联系极为不便。针对这一现状，AREP提出了一下设计策略：设计整合功能，一体化设计居住、商办、文体等功能，赋予地块新活力。建立“一带两轴”的规划结构，缝合城市、破除高差障碍。以文体公园为核心延伸，完善城市绿网。

　　优化车辆段沿街设计，激活城市空间的魅力。结合地形，打造立体交通，保证各标高车行抵离畅通。通过绿廊、人行桥、缆索铁路等手段化解高差，联系各功能区，形成完整生态的城市慢行系统。形成了“一核三组团多廊道”发展结构体系，旨在打造文体主导、生态复合的城市服务新中心。

　　磁器口站 TOD：

　　位于以“山水人文城”为总体定位的沙坪坝区，毗邻重庆名片磁器口景区，人气非常高。除此之外，站点周边还聚集了红岩广场、渣滓洞、周公馆等红色革命历史纪念地。

　　设计通过优化道路、建立缆车、改造功能，创造山水慢行走廊，加强东西向慢行联系，完善区域慢行系统。结合站点的下沉广场设置旅游服务中心，强化主要节点之间的连接。创建5-10分钟的磁器口景区公交环线。

　　赖家桥站 TOD：

　　项目位于歌乐山脚下，生态资源丰富，周边又有张治中故居等历史文化资源，但被基础设施分割，临近站点土地又被长途汽车停车场占用。针对以上情况，设计通过移动长途汽车停车场，重新梳理枢纽交通，考虑在地铁停车场增设盖板，增加可开发区域。创建以赖家桥站为中心，多维度慢行系统，既能扩大TOD效能，又能提升土地价值。延展绿色网络，设置公共空间，将绿色引入社区内部。

　　交通设计优化片区路网，对外衔接顺畅，增加2km支路，完善片区服务路网，优化片区公交系统，增加短距离穿梭巴士，重新组织枢纽交通，客流接驳距离不增加完善区域慢行系统，增加立体度，保持顺畅连接。

　　微电园站 TOD：

　　位于重庆西部科学城，未来规划有2条地铁线，交通便利。微电园地区以其融合平原与山地的特色，展示重庆风貌。我们在平原地形上，尊重原有网络，发展慢行矩阵系统。绿色生态的西永中心广场是本区域的重要元素，将在塑造区域形象、吸引人才和引入创新产业等方面发挥重要作用，并将成为产城联动，功能多元的商贸一体型新中心典范。