客流持续恢复，客运经营指标好于预期。5月，全路以“五一”假期运输为契机，抓住当前旅游市场进入旺季的有利时机，加强市场开发和客流组织，根据需求精准安排运力，着力提高能力供给，努力打好客运主动仗和翻身仗。“五一”假期，铁路客运部门积极发挥客票大数据作用，根据车票预售情况及时增加客流饱满方向运力。车辆部门大力挖掘装备潜力，合理调整动车组检修，为客流高峰时期增加运力提供了有力支撑。铁路“五一”假期运输8天时间，全路累计发送旅客1.13亿人次、日均1417万人次，超节前预期10个百分点，特别是5月1日，全路旅客发送量首次突破1800万人次大关，达1827万人次，创单日旅客发送量新高。

 

　　在“五一”客流拉动下，5月全路旅客发送量日均完成929万人次，超月初预期34万人次，客流恢复到2019年同期的96％，比4月提高了约5个百分点。

 

　　货运保持高效，增运增收成果进一步扩大。5月，全路持续推进实施“客运不足货运补”经营策略，以稳量增收为目标，统筹用好路网运输能力，加强主要干线集中修条件下的运输组织和调整，充分用好平行通道能力，加快车流移动，保持了运输基本畅通。全路货车周时完成4.14天，同比压缩0.07天，为今年以来最好水平。

 

　　国铁集团加强“五一”期间货运组织，积极落实货源和装卸劳力，合理调整繁忙干线施工安排，实现了客货双赢。铁路“五一”假期运输期间，全路日均装车170704车，同比增加22099车、增长14.9％，创历年同期装车最好水平和最大增幅，15个铁路局集团公司超过任务目标。

 

　　5月，全路装车保持持续增长势头，日均装车完成17万车，比4月日均多装约4470车，同比多装1.1万车、增长6.9％；全月货物发送量累计完成3.2亿吨，超年预期值进度533万吨，同比增运2100万吨，货运增运增收态势进一步发展扩大。