时隔近5个月，中国中车董事长与总裁职位再次恢复为两人分别司职，最高管理层任命尘埃落定。

 

　　3月22日，中国中车召开干部大会，任命孙永才为中车集团党委书记、董事长；同时提名孙永才为中国中车董事长人选。中国中车原董事长刘化龙任中国保利集团有限公司（以下简称保利集团）党委书记、董事长。

 

　　目前中国中车官网显示副总裁5人，分别为王军、魏岩、余卫平、马云双和王宫成；另外，王铵任纪委书记，财务总监为李铮。

 

　　本次履新的楼齐良来自原中国南车，1963年出生，今年58岁，大学学历，正高级工程师。曾任中国南车南京浦镇车辆厂副厂长、厂长；南车南京浦镇车辆有限公司执行董事、总经理；南车股份副总裁、党委常委。2015年6月至2019年10月任中国中车副总裁。

 

　　中国中车股东为中车集团，中国中车拥有中车集团95%以上资产。

 

　　受新冠疫情反复及中国铁路固定资产投资下滑影响，2021年，中国中车经营不确定性正在加大。据《中国经营报》记者了解，继2020年国铁集团装备采购不及中国中车预期后，2021年国铁集团装备采购或将延续低迷状态，全年机车车辆装备总投资规模在700亿～750亿元之间，基本与2020年持平。

 

　　当前铁路投资继续收紧。2021年上半年铁路固定资产投资累计完成2989.49亿元，同比下降8.26%，这是继今年前5个月铁路投资同比下降8.0%后，降幅再次扩大，也是近6年来，铁路半年投资首次未超过3000亿元大关。

 

　　自2016年上半年铁路投资超越3000亿元大关，达到3067.45亿元后，5年来，铁路半年投资一路走高，至2020年上半年达到3258.65亿元的最高峰，进入2021年铁路投资急速收窄，2021年半年投资额仅比2015年同期值2792.74亿元稍高。

 

　　国铁集团在2020年底召开专题会议透露出来的消息显示，2021年，国铁集团计划采购动车组、机车和货车分别为200组左右、370台左右和5万辆左右；投资分别为300亿元左右、83亿元左右和230亿元左右。

 

　　2021年上半年，国铁集团共进行了5次机车车辆招标，其中机车招标3次，复兴号招标2次。3月30日，国铁集团招标了7200kW货运和客运电力机车共34台，4月9日又招标了9600kW货运电力机车50台，6月23日继续招标104台机车；上半年共招标机车188台，据《中国经营报》记者估算，上半年机车招标总价近45亿元。

 

　　此外国铁集团在上半年还有两次复兴号动车组招标。3月22日，招标20.5组共164辆时速350公里复兴号智能动车组；6月8日继续招标时速160公里动力集中动车组6组，两次招标总价约40亿元。

 

　　中国中车2020年报显示，2020年中国中车营业收入2276.56亿元，同比减少0.59%，净利润113.31亿元，同比减少3.93%。这是中国中车自2017年营业收入与净利润双降后，两项业务指标再次出现下降。

 

　　附简历：

 

　　楼齐良，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，正高级工程师，公司党委副书记、执行董事，亦任中国中车集团党委副书记、职工董事。楼先生曾任中国南车集团南京浦镇车辆厂副厂长、厂长兼党委副书记，南车南京浦镇车辆有限公司执行董事兼总经理和党委副书记；南车集团党委常委。2012年10月至2015年5月任南车股份副总裁、党委常委。2015年5月起任公司党委常委，2015年6月至2019年10月任公司副总裁。2019年10月任公司党委副书记，2019年12月起出任公司执行董事。