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雅万高铁铺轨基地与印尼既有铁路顺利接通

2021-02-01 来源:新华网
本文摘要:印度尼西亚雅万高铁铺轨项目万隆兰泽可站道岔插入施工28日顺利完成,铺轨基地联络线与印尼既有铁路线成功“牵手”,为后续按计划焊接、铺设雅万高铁长钢轨等工作创造了条件。
  印度尼西亚雅万高铁铺轨项目万隆兰泽可站道岔插入施工28日顺利完成,铺轨基地联络线与印尼既有铁路线成功“牵手”,为后续按计划焊接、铺设雅万高铁长钢轨等工作创造了条件。
 
  去年12月16日,雅万高铁首批50米长钢轨从中国运抵印尼芝拉扎港。按计划,这批长钢轨将通过印尼既有铁路运输至兰泽可站,再经铺轨基地联络线运到德卡鲁尔动车段焊轨基地并最终焊接为500米长钢轨,之后用于雅万高铁无缝线路铺设。
 
  兰泽可站道岔连接铺轨基地联络线与印尼既有铁路线,是整个钢轨运输通道的“咽喉”。为确保道岔插入顺利完成,中国电建雅万高铁项目部铺轨分部提前做好施工准备,优化方案、完善技术、安全交底,明确责任分工。施工严格按照方案有序开展,确保正点无误完工。
 
  雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,全长约142公里,最高设计时速350公里,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。

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雅万高铁铺轨基地与印尼既有铁路顺利接通

新华网

  印度尼西亚雅万高铁铺轨项目万隆兰泽可站道岔插入施工28日顺利完成,铺轨基地联络线与印尼既有铁路线成功“牵手”,为后续按计划焊接、铺设雅万高铁长钢轨等工作创造了条件。

 
  去年12月16日,雅万高铁首批50米长钢轨从中国运抵印尼芝拉扎港。按计划,这批长钢轨将通过印尼既有铁路运输至兰泽可站,再经铺轨基地联络线运到德卡鲁尔动车段焊轨基地并最终焊接为500米长钢轨,之后用于雅万高铁无缝线路铺设。
 
  兰泽可站道岔连接铺轨基地联络线与印尼既有铁路线,是整个钢轨运输通道的“咽喉”。为确保道岔插入顺利完成,中国电建雅万高铁项目部铺轨分部提前做好施工准备,优化方案、完善技术、安全交底,明确责任分工。施工严格按照方案有序开展,确保正点无误完工。
 
  雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,全长约142公里,最高设计时速350公里,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。