中欧班列已成为中西部对外开放的新动力。其中，经新疆的两个铁路国境站进出境的中欧班列越来越多。数据显示：2020年全国开行的1.24万列中欧班列中，有9000多列经新疆铁路国境站进出境。2020年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司全年货运量完成1.748亿吨，同比增长15.1%。2021年1月至2月，中欧班列开行数量持续增长，阿拉山口国境站进出境中欧班列达710列，同比增长100%；霍尔果斯国境站进出境中欧班列达380列，同比增长143%。

 

　　今年，中国国家铁路集团有限公司围绕发挥中欧班列战略通道作用，不断深化国际合作，积极构建班列集疏运体系，大力推进便利化通关，加大回程班列组织力度，不断巩固良好发展态势，推动中欧班列高质量发展。

 

 

　　新疆地处亚欧大陆腹地，占我国国土总面积的1/6，与俄罗斯、哈萨克斯坦等8国接壤，地理位置独特。新疆铁路处于中国铁路网西端，位居丝绸之路经济带核心区，通过国际联运大通道与哈萨克斯坦连接。新疆铁路拥有阿拉山口和霍尔果斯两座国境站，均位于中国至欧洲最近的运输通道上。独具特色的区位优势和运输优势，使得全国大多数中欧班列均从新疆铁路国境站进出境。新疆铁路也成为国际物流链条的中坚力量。

 

　　乌鲁木齐局集团公司依托区位优势，在畅通“东联西出”“西联东出”国际联运大通道的工作中秉持初心、勇挑重担，坚持在大局下行动，做大中欧班列乌鲁木齐集结中心，努力提升运输服务保障能力，服务“一带一路”建设，取得了骄人成绩。

 

　　目前，阿拉山口国境站进出境中欧班列运行线路已开行至22条，霍尔果斯国境站中欧班列线路也开行至22条，进出境货物的种类超200种，服务能力稳步提升。

 

 

　　中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干。中欧班列的快速发展也带动了沿线国家的经济社会发展，造福了沿线国家人民。

 

　　特别是去年以来，新冠肺炎疫情对海、空运造成巨大冲击。这使得中欧班列运量大增，成为中国保障国际物流供应链的重要支撑。国家战略与市场需求双向发力，成为中欧班列快速发展的重要引擎。中欧班列逐渐受到国内外客户的认可。

 

　　乌鲁木齐局集团公司提高政治站位，发挥双口岸优势，把开好中欧班列当作政治任务来抓。2020年以来，乌鲁木齐局集团公司在危机中育新机，全盘布局织密物流网，对数十个物流基地实行改扩建，加快数十条铁路专用线建设，延长服务链条；多方协调保障运力支撑，做到“有货即有车，有车即能运”，在疫情防控常态化的新形势下保证国际联运大通道畅通。针对大客户的持续性运输需求，乌鲁木齐局集团公司采取开行点对点中欧班列的方式实现一站直达，有效降低客户物流成本，保证了企业复工达产。

 

 

　　畅通主通道，助力双循环。2020年，乌鲁木齐局集团公司加大硬件投入，对管内两座国境站实施扩能改造，新增和延长多条到发线，换装场增设换装线，运输能力大幅提升。

 

　　中欧班列开行越来越多，中欧班列乌鲁木齐集结中心发挥着重要作用。自2016年5月26日建成投入使用以来，中欧班列乌鲁木齐集结中心进一步释放向西开放枢纽效应，发挥国际物流重要节点优势，实行更加灵活的中欧班列开行模式，积极与内地中欧班列拼车，加密中欧班列开行频次，将聚零为整的作用发挥到最大。中心目前开行线路达21条，覆盖23个国家和地区，运载货物从最初的日用百货、服装产品拓展至现在的机械设备、水暖建材等200多个品类。

 

　　为保障中欧班列高质量发展，2020年以来，乌鲁木齐局集团公司克服疫情影响，全力做好“六稳”工作、落实“六保”任务，积极利用国际联运大通道优势，充分发挥口岸站运输能力，与海关、哈萨克斯坦铁路部门紧密合作，持续优化场站组织、国内运行、口岸通关等环节，实现中欧班列日均通行数量大幅增长。

 

　　中欧班列的快速发展，有力促进了中国与“一带一路”沿线国家的经贸往来，在疫情防控、复工达产和稳定全球供应链等方面持续发挥积极作用。在中欧班列的拉动下，中国和欧洲国家之间的经贸往来将会越来越密切。