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国际海运咽喉阻塞 中欧铁路舱位走俏

2021-03-31 来源:亚美世界
本文摘要:根据中国国铁集团统计,2020年中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万箱,年度开行数量首次突破1万列,单月开行平均在1000列以上。
  根据中国国铁集团统计,2020年中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万箱,年度开行数量首次突破1万列,单月开行平均在1000列以上。
 
  在中国大陆长期经营中欧铁路的台骅投控指出,苏伊士运河阻塞,货主开始抢中欧铁路舱位,运价也开始上涨,目前每箱运价约6千美元,后续看涨,让去年因为海运缺柜出现大爆满的中欧铁路再现高峰。中欧铁路运输时间只有海运的三分之一,运输成本仅有空运一半。
 
  去年第四季度因为货柜船运市场缺舱缺柜,大量货载涌向中欧铁路,中欧铁路曾在近月内四度封闭柜场暂停收货,运价最高曾经破万美元,一般行情约7千美元,在疫情发生前,运价则约在3到4千美元,农历年后运价回落,目前约6千美元。
 
  台骅去年中欧铁路装载量达8583箱,较2019年的1677箱成长409%。该集团自2014年开始经营中欧铁路,初期以郑州/苏州两站做为示范据点,之后推广至重庆、成都、武汉、合肥、义乌、大连等。
 
  根据中国国铁集团统计,2020年中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万箱,年增率分别为50%与56%,综合重箱率达98.4%,年度开行数量首次突破1万列,单月开行平均在1000列以上。

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国际海运咽喉阻塞 中欧铁路舱位走俏

亚美世界

  根据中国国铁集团统计,2020年中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万箱,年度开行数量首次突破1万列,单月开行平均在1000列以上。

 
  在中国大陆长期经营中欧铁路的台骅投控指出,苏伊士运河阻塞,货主开始抢中欧铁路舱位,运价也开始上涨,目前每箱运价约6千美元,后续看涨,让去年因为海运缺柜出现大爆满的中欧铁路再现高峰。中欧铁路运输时间只有海运的三分之一,运输成本仅有空运一半。
 
  去年第四季度因为货柜船运市场缺舱缺柜,大量货载涌向中欧铁路,中欧铁路曾在近月内四度封闭柜场暂停收货,运价最高曾经破万美元,一般行情约7千美元,在疫情发生前,运价则约在3到4千美元,农历年后运价回落,目前约6千美元。
 
  台骅去年中欧铁路装载量达8583箱,较2019年的1677箱成长409%。该集团自2014年开始经营中欧铁路,初期以郑州/苏州两站做为示范据点,之后推广至重庆、成都、武汉、合肥、义乌、大连等。
 
  根据中国国铁集团统计,2020年中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万箱,年增率分别为50%与56%,综合重箱率达98.4%,年度开行数量首次突破1万列,单月开行平均在1000列以上。