中老铁路友谊隧道连接段接触导线成功架设
2021-05-20 来源：西部网
本文摘要：5月17日，随着施工负责人一声“落锚”口令，位于云南西双版纳傣族自治州境内的中老铁路友谊隧道内，中老两国连接段接触导线成功架设完毕，这标志着中老（挝）两国国界段电气化铁路网上供电部分设备全面贯通，线路正式进入全面悬挂调整阶段，为后续接触网“电通”提供了通道。
5月17日，随着施工负责人一声“落锚”口令，位于云南西双版纳傣族自治州境内的中老铁路友谊隧道内，中老两国连接段接触导线成功架设完毕，这标志着中老（挝）两国国界段电气化铁路网上供电部分设备全面贯通，线路正式进入全面悬挂调整阶段，为后续接触网“电通”提供了通道。
中老（挝）两国国界段电气化铁路网上供电部分设备由中铁武汉电气化局机电分公司施工。现场技术人员高晓介绍，此次中老两国连接段铁路接触网导线的架设，是中国标准和中国技术走出国门的重要标志，为后续中老铁路全线“电通”奠定坚实的基础。施工人员为保证施工工艺和各项技术参数，克服各类因素影响，采用专业化、机械化等措施，制定了详细周密的施工方案和施工计划，并提前做了大量的准备工作，确保了两国连接段接触导线的顺利架设。
项目部对照施工组织计划有序开展施工，将确保中老铁路国内段9月底陆续实现接触网“电通”，为实现工期目标做最后的冲刺。
中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象直达运输、当日通达的愿望指日可待。
据悉，中老铁路玉磨段接触承导线共计1103条公里，项目部现阶段已完成管段内70%的架设施工。接触网导线作为高速列车的供电线，其架设作业是接触网工程施工中最关键的一道工序，它也被称为电力机车运输的“动脉血管”。后续接触网实现“电通”后，它将为列车的安全、可靠运行提供供电通道和源源不断的电能。
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