蒙古国铁路运输货物1590万吨，比上年同期增加10.9%

2021-07-26 来源：蒙古时讯

本文摘要：据蒙古国媒体报道，今年上半年，蒙古国铁路运输货物1590万吨。比上年同期增加160万吨，增长10.9%。

　　据蒙古国媒体报道，今年上半年，蒙古国铁路运输货物1590万吨。比上年同期增加160万吨，增长10.9%。

　　2021年上半年，由于因Covid-19疾病而过渡到应急准备状态，因此没有乘客通过铁路运输。

　　2021年上半年铁路运输收入3927亿吨，同比增加266亿吨，增长7.3%。

　　蒙古国铁路运输在蒙古国的国民经济中，特别是货物运输和旅客长途运输中发挥着重要作用。

　　由于蒙古国是全球最大的内陆国之一，其北临俄罗斯，南靠中国，因此铁路运输是蒙古国发展经济及对外贸易最重要的交通手段。

　　蒙古的铁路业起步较晚，1937年为了供应首都用煤，铺设一条从乌兰巴托到纳莱哈煤矿长42公里的窄轨铁路开始到现在已有58年的历史。

　　蒙古国地处"中蒙俄经济走廊"要道，区位优势明显，推进跨境基础设施互联互通可以进一步释放中蒙俄合作潜力，契合中蒙俄三国发展战略需求，对于深化中蒙俄合作意义深远。

　　由于蒙古公路、水路、航空运输系统不完善，使得铁路在蒙古国民经济中，特别是货物运输和旅客长途运输中发挥着重要的作用。它承担了3/4以上的货运量和30％的客运量。

　　蒙古国有大量的矿区，为将蒙古国的矿产运出蒙古国，到达中国、俄罗斯等国家，自2012年起，蒙古国议会批准了国家铁路政策，大力修建铁路。

　　2020年3月19日报道称，蒙古本计划要在2021年建成一条铁路，将主要用于将该国塔本陶勒盖煤矿所生产的煤炭运输至中国市场。

　　据了解，若是该条铁路顺利建成，蒙古每年从该煤矿向华运输的煤炭量将有望达到3000万吨。

　　蒙古南向铁路已完成铺轨约112公里，建成之后将与我国甘泉铁路相连，大幅提升蒙古对我国出口煤炭的运力。

　　修建三条运煤铁路，分别与中国的甘其毛都、二连浩特和满洲里三个中蒙边境陆上口岸相连，实现在多个方向与中国腹地相通，再进一步让蒙古国的资源进入世界市场。

　　蒙古国的新铁路建设计划将主要分为三期工程，建设总里程为6600公里。其中，一期工程计划建设1100公里，主要是从塔本陶勒盖煤矿至宗巴彦的铁路路基工程。

　　该铁路建设完成后将与现有蒙古铁路主干线合并，年运货量可达到1500万吨。

　　这三条铁路建成之后，能向外输送的不仅是煤矿，还有沿线大量的铜、金、铁和石膏等矿藏，经济效益十分可观。

　　而中蒙这对老邻居的经济关系，也会因这些新建的铁路而越来越紧密，彻底改变欧亚大陆东部腹地的地缘格局。

关键词：海外

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