根据规划内容，2021-2030年阶段，越南将投资升级、改造7条现有铁路线路；优先投资建设北-南高速铁路（河内-荣市，芽庄-胡志明市）；优先建设连接海防港、巴地-头顿港等国际港口的铁路线路；建设胡志明市-芹苴铁路；根据地区各国投资进度，同步建设越南至中国、老挝和柬埔寨的国际铁路线路。至2050年，越南将完成北-南高速铁路建设，并将继续投资建设河内枢纽区、胡志明市枢纽区、海港连接线、沿海铁路、泛亚铁路；继续改造、升级现有铁路，满足客货运输需求。

 

　　到2030年，越南预计铁路网货运总量将达到1180万吨，占总量的0.27%，客运量4.6亿人次，占4.40%。政府的目标是更新现有的7条现有铁路线，总长2,440公里，以及河内-荣市和芽庄-胡志明市的南北快速铁路的两条优先路段。

 

　　将建设新的铁路线，将铁路与海防和巴地-头顿的国际门户连接起来；连接胡志明市与芹苴以及中国、老挝和柬埔寨的国际目的地。到2050年，越南将建成从河内、胡志明市出发，或连接海港、工业园区、经济区的南北高速铁路。到2050年，该国将拥有25条铁路网络，总长6,354公里。

 

　　为实现规划目标，政府将继续为组织和个人投资铁路运输业务提供激励政策，包括利用土地资金发展国家铁路网络。官方发展援助和国际捐助者的优惠贷款将是铁路项目的关键，而政府将通过确保该领域所有经济组成部分的公平和健康竞争环境，进一步调动国内外资源进行运输投资。越南将加强与国际伙伴的合作，尤其是拥有先进铁路工业的国家，同时利用工业4.0的技术管理铁路系统。