玉林工务段职工寒夜施工护佑列车平安
2021-01-06 来源：人民铁道网
本文摘要：2020年12月31日凌晨4时，玉林的气温低至4℃。在这一片漆黒的寒夜里，玉林工务段综合维修车间40多名职工不畏严寒活跃在线路上，顶着刺骨寒风在黎湛线兴业至玉林区段进行大型养路机械捣固作
2020年12月31日凌晨4时，玉林的气温低至4℃。在这一片漆黒的寒夜里，玉林工务段综合维修车间40多名职工不畏严寒活跃在线路上，顶着刺骨寒风在黎湛线兴业至玉林区段进行大型养路机械捣固作业。自12月14日寒潮袭来后，他们每天利用“天窗”时间深夜维修线路设备，消除设备隐患，提高线路质量，以安全优质的线路状态保障列车运行一路平安。
12月31日深夜0时10分，该段综合维修车间副主任、施工负责人李旺开展班前点名并进行作业任务分工，对作业人员进行安全风险提示、施工作业技术交底，讲清安全防范措施、安全防护办法和施工“八不准”规定及人身安全注意事项后，与班组作业人员一道，带上相关机具登上大机，向作业现场出发。
2时40分，14867调度命令号下达，封锁黎湛上行线石鼓塘至兴业区间，大机随即进入区间开始进行捣固维修作业。在这个“天窗”点的120分钟内要完成102+850至103+900区段的线路捣固作业、102+900至106+000区段配碴作业，施工作业任务十分紧张。
在线路作业现场上，大机捣固车轰鸣着，正在紧张的进行大机捣固线路维修施工。大机捣固车左右两侧的捣固镐，做出有节奏的“前行、停车、插入枕底、震动、夹碴”等作业动作，整个过程干净利落，以每分钟十几米的维修进度推进。车上职工各就各位，正在认真地查看线路维修质量，不时用对讲机报告维修的数据。车前、后各200米线路范围内，几十名职工正在紧张有序的配合着施工……
工长张永燊手拿道尺、推着轨检小车，跟在大机作业后对线路进行检查。2名职工拉着弦绳、手拿钢直尺进行线路曲线正矢检查。紧跟后面的职工进行回填大机捣固后的轨枕盒内道碴，充分利用大机点内时间，使用螺帽机进行扣件复拧。有序紧张的作业，他们忘记了寒冷。
该段主管领导和科室包保干部也在施工时间内深入到现场，盯控大机作业安全风险的关键环节，加强施工现场管理和线路设备检查监控，强化安全防范，提醒职工标准化施工作业，保证职工劳动人身安全和作业质量全面达标。
4时40分，大机施工作业任务全面完成。在“天窗”点内进行的捣固、稳定、配碴等各项作业中，共捣固1.05公里，配碴和整理道床3.1公里，轨底取板0.8公里。作业后线路经检查验收，保证了线路几何尺寸稳定，线路质量全部达到了优良，为列车安全运行夯实了线路基础。
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