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精准施策推动集装箱运量翻倍增长 原局集团公司一季度集装箱运输累计发运867.8万吨、日均3669箱,同比分别增长143.5%、116.2%

2021-04-06 来源:人民铁道
本文摘要:中国铁路太原局集团有限公司把集装箱运输增量作为落实“四个不足四个补”经营策略、推动“以货补客”的重要途径,精准施策,主动应变,精细组织,推动集装箱运输增量。今年一季度,太
  中国铁路太原局集团有限公司把集装箱运输增量作为落实“四个不足四个补”经营策略、推动“以货补客”的重要途径,精准施策,主动应变,精细组织,推动集装箱运输增量。今年一季度,太原局集团公司集装箱运输累计发运867.8万吨,日均发运3669箱,同比分别增长143.5%、116.2%,双双实现翻倍增长。
 
  发挥“四化”营销机制作用,适应市场需求开发集装箱货源。网格化、契约化、项目化、集中化货源营销机制是太原局集团公司在货运增量三年行动中总结的成熟做法。今年以来,太原局集团公司把“四化”货源营销机制全面应用在“四个不足四个补”经营策略中。针对开年煤炭市场需求旺盛、敞车无法满足需求的局面,他们积极与客户对接,引导需求旺盛客户采取集装箱运输,促进增量。煤炭保供50天专项行动期间,太原局集团公司集装箱装运煤炭同比增加1319箱,累计运输电煤258.2万吨。春节过后,煤炭市场回落,太原局集团公司积极组织冶炼物资货源入箱运输。3月,太原局集团公司日均完成冶炼物资运输1606箱,同比增加794箱,其中冶炼物资占集装箱总量达51.6%。为扩大集装箱货源,太原局集团公司协调山西省交通运输厅、天津港、华远路港集团加强战略合作,先后邀请锦江集团、中土集团等大型企业洽谈合作,开发了蔡家崖至商水、赵城至日照等29个集装箱增量项目,锁定目标货源近1000万吨,有力支撑了以货补客和集装箱上量。
 
  实施“循环使用车体+重去重回”运输模式缓解空车不足,提高运输效率和效益。针对煤炭保供50天专项行动期间空车阶段性紧张的情况,太原局集团公司在组织实施“太原至武汉煤炭集装箱大循环”运输的同时,将回送空车、空箱优先在管内进行“赵城至东镇间焦炭集装箱小循环”运输。“大循环套小循环”的运输模式有效缓解了空车和空箱不足的被动局面,大幅提高了运输效率和效益。春节过后,太原局集团公司抓住电煤保供压力逐步缓解的有利时机,加强集装箱运输车底保障,将货源相对充足、运营稳定的瓦日线配套车底由8套增加到13套,使瓦日线日均完成集装箱装运185箱,环比日均增加77箱、增长71%。为保障疏港铝矾土“重去重回”,针对3月到港集装箱运量减少的情况,太原局集团公司全面摸排管内集港及沿线入箱货源需求,将到达港口货车调整为C70型车底装运,补充“重去重回”车底数量,确保了疏港铝矾土日均发运3列以上。太原局集团公司积极争取中国国家铁路集团有限公司和兄弟局集团公司的支持。3月10日,国铁集团从中国铁路成都局集团有限公司调配2000只通用箱,满足了侯马北站氧化铝装运需求。3月18日,在中国铁路武汉局集团有限公司的支持下,兴县至驻马店集装箱车底回空问题得到快速解决。
 
  既重运量又重效益,在提高单箱收入中提高集装箱经营质量。在全面摸排适箱货源的基础上,太原局集团公司统筹客户发运变化和市场需求变化,旺季时加强高运价、高收入、远运距货源组织,提高单箱收入;淡季时以量为主、颗粒归仓,保证入箱货源应运尽运。
 
  今年以来,太原局集团公司集装箱单箱载重由去年的23.05吨提高到26.28吨,箱公里收入增长10.8%,在确保发送箱、发送吨倍数增长的同时,集装箱运输收入同比增长102.9%,进一步提升了集装箱经营质量。

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精准施策推动集装箱运量翻倍增长

人民铁道

  中国铁路太原局集团有限公司把集装箱运输增量作为落实“四个不足四个补”经营策略、推动“以货补客”的重要途径,精准施策,主动应变,精细组织,推动集装箱运输增量。今年一季度,太原局集团公司集装箱运输累计发运867.8万吨,日均发运3669箱,同比分别增长143.5%、116.2%,双双实现翻倍增长。

 
  发挥“四化”营销机制作用,适应市场需求开发集装箱货源。网格化、契约化、项目化、集中化货源营销机制是太原局集团公司在货运增量三年行动中总结的成熟做法。今年以来,太原局集团公司把“四化”货源营销机制全面应用在“四个不足四个补”经营策略中。针对开年煤炭市场需求旺盛、敞车无法满足需求的局面,他们积极与客户对接,引导需求旺盛客户采取集装箱运输,促进增量。煤炭保供50天专项行动期间,太原局集团公司集装箱装运煤炭同比增加1319箱,累计运输电煤258.2万吨。春节过后,煤炭市场回落,太原局集团公司积极组织冶炼物资货源入箱运输。3月,太原局集团公司日均完成冶炼物资运输1606箱,同比增加794箱,其中冶炼物资占集装箱总量达51.6%。为扩大集装箱货源,太原局集团公司协调山西省交通运输厅、天津港、华远路港集团加强战略合作,先后邀请锦江集团、中土集团等大型企业洽谈合作,开发了蔡家崖至商水、赵城至日照等29个集装箱增量项目,锁定目标货源近1000万吨,有力支撑了以货补客和集装箱上量。
 
  实施“循环使用车体+重去重回”运输模式缓解空车不足,提高运输效率和效益。针对煤炭保供50天专项行动期间空车阶段性紧张的情况,太原局集团公司在组织实施“太原至武汉煤炭集装箱大循环”运输的同时,将回送空车、空箱优先在管内进行“赵城至东镇间焦炭集装箱小循环”运输。“大循环套小循环”的运输模式有效缓解了空车和空箱不足的被动局面,大幅提高了运输效率和效益。春节过后,太原局集团公司抓住电煤保供压力逐步缓解的有利时机,加强集装箱运输车底保障,将货源相对充足、运营稳定的瓦日线配套车底由8套增加到13套,使瓦日线日均完成集装箱装运185箱,环比日均增加77箱、增长71%。为保障疏港铝矾土“重去重回”,针对3月到港集装箱运量减少的情况,太原局集团公司全面摸排管内集港及沿线入箱货源需求,将到达港口货车调整为C70型车底装运,补充“重去重回”车底数量,确保了疏港铝矾土日均发运3列以上。太原局集团公司积极争取中国国家铁路集团有限公司和兄弟局集团公司的支持。3月10日,国铁集团从中国铁路成都局集团有限公司调配2000只通用箱,满足了侯马北站氧化铝装运需求。3月18日,在中国铁路武汉局集团有限公司的支持下,兴县至驻马店集装箱车底回空问题得到快速解决。
 
  既重运量又重效益,在提高单箱收入中提高集装箱经营质量。在全面摸排适箱货源的基础上,太原局集团公司统筹客户发运变化和市场需求变化,旺季时加强高运价、高收入、远运距货源组织,提高单箱收入;淡季时以量为主、颗粒归仓,保证入箱货源应运尽运。
 
  今年以来,太原局集团公司集装箱单箱载重由去年的23.05吨提高到26.28吨,箱公里收入增长10.8%,在确保发送箱、发送吨倍数增长的同时,集装箱运输收入同比增长102.9%,进一步提升了集装箱经营质量。