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佛山地铁3号线首通段3202-3标圆满完成了所有附属结构土建移交机电工作

2022-01-19 来源:佛山地铁
本文摘要:  1月14日,大良站A出入口、1号风亭及冷却塔等附属结构顺利移交站后工程进行机电施工,标志着3号线首通段3202-3标(即大良站到东乐路站,...
  1月14日,大良站A出入口、1号风亭及冷却塔等附属结构顺利移交站后工程进行机电施工,标志着3号线首通段3202-3标(即大良站到东乐路站,东乐路站到驹荣北路站的两站两区间)圆满完成了所有附属结构土建移交机电工作,有力助推了3号线首通段建设进程。

 
  3号线大良站位于顺德区核心城区,所附属的A出入口及1号风亭位于钟楼公园内。
 
  该附属结构施工工程量大,基坑最长约50米,最宽约40m,基坑深约12米,其中1号风亭局部深约20米;施工难度高,由于受制于前期大良35kV电力隧道始发影响,该附属结构分二期施工;施工环境复杂,周边地上建筑众多,人流密集,商业发达。
 
  为克服土建施工的制约因素,佛山铁投集团精心组织、严密筹划,现场业主代表深入一线、严格管理、积极协调,有效推进了施工建设进程,高效完成了施工节点目标任务,为机电进场施工争取了宝贵时间。

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佛山地铁3号线首通段3202-3标圆满完成了所有附属结构土建移交机电工作

佛山地铁

  1月14日,大良站A出入口、1号风亭及冷却塔等附属结构顺利移交站后工程进行机电施工,标志着3号线首通段3202-3标(即大良站到东乐路站,东乐路站到驹荣北路站的两站两区间)圆满完成了所有附属结构土建移交机电工作,有力助推了3号线首通段建设进程。


 
  3号线大良站位于顺德区核心城区,所附属的A出入口及1号风亭位于钟楼公园内。
 
  该附属结构施工工程量大,基坑最长约50米,最宽约40m,基坑深约12米,其中1号风亭局部深约20米;施工难度高,由于受制于前期大良35kV电力隧道始发影响,该附属结构分二期施工;施工环境复杂,周边地上建筑众多,人流密集,商业发达。
 
  为克服土建施工的制约因素,佛山铁投集团精心组织、严密筹划,现场业主代表深入一线、严格管理、积极协调,有效推进了施工建设进程,高效完成了施工节点目标任务,为机电进场施工争取了宝贵时间。