首钻的成功是该项目前期工程的关键环节，通过对所得土样进行分析，为初步设计环节提供地质资料，保证初步设计的稳定。“岩土工程勘探需要查明工程区域范围内的地形、地貌、气象和水文等自然条件；研究场区内的崩塌、滑坡、岩溶、岸边冲刷等不良地质现象，分析和判明对建筑场地稳定性的危害程度等具体工作。对不利于工程的岩土层，我们将通过研究提出切实可行的处理方案。”浙勘集团杭州分公司副经理孔命智介绍说，首个勘察孔位的勘察深度为80米左右，整个项目共布置180多个勘察孔位，初勘外业工作预计3月中旬完成。

 

　　嘉善县至西塘市域铁路项目是支撑长三角生态绿色一体化发展示范区建设、推动沪嘉两地融合发展的重大交通基础设施，也是长三角多层次轨道交通体系的重要组成部分，承担嘉兴市域客流及沪嘉之间城际客流的公交化特征明显的市域快线。2021年6月，该项目列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，全线预计工期为5年左右。线路以嘉善站为起点，途经嘉善县姚庄镇、西塘镇至长三角一体化示范区，规划在示范区客厅与上海的示范区线、江苏的水乡旅游线城际衔接，全长约19.96公里。全线设站点5座，其中嘉善站将作为嘉善县至西塘市域铁路项目和嘉兴至枫南市域铁路的项目接轨站点，实现线路互联互通，共享七星车辆段。

 

　　“嘉善至西塘、嘉兴至枫南，这两条市域铁路线都是以高水平、高质量、高标准打造‘轨道上的长三角’的示范性工程。有利于嘉兴及嘉善融入长三角一体化发展，助力打造虹桥国际商务区‘金南翼’的目标，更好地发挥城市的组团。”据嘉兴市铁投总师室主管工程师吴中洲介绍，嘉兴至枫南市域铁路的项目已完成了嘉兴南站至七星站（勘察Ⅰ标）的初勘外业工作；七星站至嘉兴至枫南市域铁路的项目（勘察Ⅱ标）的初勘工作也正在实施当中。下一步将有序开展部分区域的详勘外业工作。