贵阳轨道交通3号线站后建设工作全面展开

2022-03-04 来源：贵阳日报

本文摘要：日前，中铁开投贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部传来消息：目前3号线全线的土建工作逐渐进入收尾阶段，铺轨、供电、装饰装修等站后建设工作已全面展开。

　　日前，中铁开投贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部传来消息：目前3号线全线的土建工作逐渐进入收尾阶段，铺轨、供电、装饰装修等站后建设工作已全面展开。

　　自工程开工以来，中国中铁的数千名建设者一心扑在建设工地上，全力兑现承诺：确保3号线在明年底全线通车，奋力争取提前通车。

　　站后工程全面开工

　　3月3日，贵阳3号线指挥部副指挥长孔冰涛告诉记者，3号线开工以来，中国中铁运用了世界领先的建设技术，投入了大量设备，经过了数千名建设者3年多的艰苦努力，目前3号线全线29座车站土建工作已接近尾声，相应的隧道建设也即将完成。

　　"时间不等人，在土建工作接近尾声的时候，我们的站后工作也正在抓紧实施。"孔冰涛介绍，3号线站后工作主要包括轨道铺设，供电系统建设，装饰装修，风水电安装调试，通信、信号、综合监控、自动售检票系统安装调试等。截至目前，站后工程的各个参建单位已全部到位，15个标段中已有14个标段的承建方进场工作。

　　和土建工作相比，站后建设的任务仍相当繁重。目前中国中铁集中了公司的技术精英，集合了代表中国地铁建设先进水平的各种技术与设备，科学管理，精准调配各种资源，从多个平台和层次同时发力，全面保安全、抓质量、促进度。

　　供电系统：先进技术落地贵阳

　　贵阳轨道交通3号线供电2标段，由中铁二局集团承建。该标段项目党支部书记马诚介绍，他们负责了3号线全线80%左右的供电系统建设工作，工作内容主要包括正线刚性接触网、车辆段柔性接触网、环网、杂散电流防护、主变电所配套110KV线路工程的建设，以及变电所设备安装、电力监控安装等。

　　马诚介绍，目前世界上建设较早的如北京、伦敦、莫斯科、平壤、伦敦、基辅、东京等地铁大多采用的是"第三轨供电"的方式，供电电压为750伏。而贵阳轨交3号线采用的1500伏接触网供电的方法安全系数高，但技术含量高，铺设难度大，它也是目前新建地铁普遍采用的一种先进技术。按照计划，3号线主要电缆的铺设长度将超过500公里。地铁列车每走过一公里距离，相对应的供电建设成本将超过160万元。

　　样板车站更"智慧"

　　贵阳轨道交通3号线中曹司站，是整个3号线站后装修工作的"样板车站"，它隶属于3号线安装装修4标段，由中铁建工集团承建。该标段项目副经理陈洪涛告诉记者，他们主要负责至少7座车站以及控制中心等的装饰装修及相关接口配合工作，主要工作包括通风与空调系统建设、给排水及消防、建筑电气、气体灭火系统、屏蔽门、车站辅助设备的安装与调试。

　　"和老百姓理解的装修住宅不同，我们的不仅仅限于铺地砖、贴墙面、吊顶等看得见的东西，风、水、电和消防等都是我们负责的内容。"陈洪涛介绍，目前标段配备了44名专业技术管理人员，他们几乎都是身经百战的老将。在工程全面展开后，项目部将至少配备800人以上，倒班轮换工作，全力保证在今年12月底前完成标段范围内首批5个车站的安装装修工作。

　　"装修好的车站，将和百姓想象中的车站很不一样。"陈洪涛透露，3号线投运后，将充满"智慧"的元素——智慧客服中心、智能运维、智慧票亭，整个运营维护都将上"云"，充满了高科技的未来感。

　　此外，3号线的"人性化"特色也将得到了完美彰显。陈洪涛透露，在乘客等车的站台，显示屏的设置将扩展到8块，甚至连卫生间都巧妙利用了各个墙体的巧妙布置，取消了门，乘客不必用手拉动把手就能出入，既方便又卫生。在车站的管理上，3号线还能实现"一键开关站"——每天在结束或者开始运营的时候，工作人员只需按下一个按钮，就能控制车站所有的系统，以最快的速度实现开关站。

　　贵阳轨道交通3号线装修7标项目经理张富强告诉记者，由他们中铁七局集团承建的洛湾站以及车辆段的装修工作，大量运用了BIM技术。BIM技术通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为项目提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库，便于实现智能化建设和管理。

　　运用BIM技术，还能方便地生成车站建设、装修的效果图。

　　孔冰涛说，今年是贵阳轨道交通3号线建设的关键之年，众多建设者虽然远离家乡，但是能为贵阳建设一条舒适、便捷、智慧的轨道交通线路，正是中国中铁人不忘初心、牢记使命的生动体现。"我们相信，随着3号线的通车，贵阳的明天一定会更加美好。"

关键词：城轨交通

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：金华轨道交通获赠17台AED“救命神器”

下一篇：最后一页

贵阳轨道交通3号线站后建设工作全面展开