第三期轨道交通建设规划启动报审

 

　　昆明市累计有两期建设规划和一期建设规划调整获得国家发改委批复，第一期建设规划批复规模为62.6公里，第二期建设规划批复规模为126.5公里。其中地铁1号线、2号线首期、1号线支线、3号线、4号线、6号线等5条线路已建成运营，运营里程139.4公里、车站83座，对提升昆明市综合交通运输体系服务水平，缓解地面交通压力起到了积极的作用，进一步筑牢昆明国际综合交通枢纽城市地位。

 

　　近年来随着昆明城市社会、经济的快速发展，在居民生活水平不断提高的同时，也对全市公共交通体系服务水平提出了更高的要求，为加快完善昆明市轨道交通网络，扩大轨道交通覆盖面，实现对昆明城市发展目标的有效支撑，昆明市现已完成第三期轨道交通建设规划编制，目前已启动报审工作。

 

　　昆明轨道交通在建线路共3条

 

　　目前，昆明轨道交通在建线路共3条，分别为1号线西北延、2号线二期、5号线，在建总里程48.3公里、车站40座。正积极落实《2022年昆明市工作报告》要求，加快推进地铁1号线西北延、2号线二期建设，5号线上半年开通初期运营。截至2022年4月12日，各项目建设总体情况如下：

 

　　地铁1号线

 

　　西北延土建总体完成约49%

 

　　线路起于教场北路站，止于首期工程环城南路站（不含），全长7.594公里，均为地下线，全线设7座车站（其中换乘站3座）、1座停车场。

 

　　4座车站（得胜桥站、金碧广场站、弥勒寺站、理工大学站）主体结构封顶，正在开展附属结构和站后工程施工，其中得胜桥站附属结构已封顶；2座车站（西昌路站、师范大学站）正在开展地铁围护结构施工；1座车站（教场北路站）正在开展前期工作，全线车站土建工程总体完成约49%、区间隧道总体完成约41%，铺轨完成26%。

 

　　地铁2号线

 

　　二期铺轨完成52%

 

　　线路起于首期工程环城南路站（不含），止于海东公园站，全长14.285公里，均为地下线，设11座车站（其中换乘站3座）、1座停车场，新建1座110kV主变电站。

 

　　除海东公园站外其余10座车站主体结构已封顶，正在进行附属结构及部分站后工程施工，累计铺轨12.9km。全线车站土建工程完成97%、区间隧道完成91%、铺轨完成52%。

 

　　地铁5号线

 

　　工程全线列车4月17日到线

 

　　线路起于世博园站，止于宝丰村站，全长约26.45公里，均为地下线，设22座车站（其中换乘站9座）、1座车辆段、1座停车场，新建1座110kV主变电站。

 

　　全线22座车站主体结构已封顶，2021年，5号线按、市要求的工期目标节点，实现“洞通”“轨通”“电通”。目前，土建工程世博车辆段因TOD上盖物业开发还在抓紧施工中；车站装修工程总体完成约91%；机电及设备安装工程总体完成93%；全线26列车，累计生产完成26列，到线24列，并完成调试，剩余2列计划4月17日到线；2022年1月15日已全线开展空载试运行，正在开展开通初期运营前安全评估准备工作，按《2022年昆明市工作报告》要求，5号线上半年开通初期运营。

 

　　累计运送乘客超11.89亿乘次

 

　　城市轨道交通的加速成网将为昆明建设区域性国际性综合交通枢纽城市贡献力量，筑牢昆明国际综合交通枢纽城市地位。

 

　　昆明地铁自2012年6月地铁6号线一期试运营至今已累计运送乘客超11.89亿乘次。线网列车运行图兑现率100%、列车正点率99.95%，客运量在2021年10月1日突破94万乘次，为推动全市公共交通发展及缓解交通拥堵发挥了积极作用。

 

　　2021年上线的“刷脸乘车”服务，运用先进技术为轨道交通赋能，标志着昆明地铁迈入“刷脸”出行时代，昆明成为西南首个实现“刷脸乘车”服务的地铁。同时，、支付宝等多种互联网乘车支付方式的接入，一个多元化互联网票务支付系统逐渐成形，智慧出行占乘客出行比率达70%，乘客出行体验不断提升。昆明轨道集团也将持续发挥公共交通行业生态聚合能力，以安全、高效、便捷、智慧、绿色的地铁出行服务助力“互联网+”智慧城市交通平台和“数字昆明”建设。