“梅北”区间左线全长1690.787米，线路呈“V”字型坡，盾构机沿兴隆路自北向南掘进，下穿滁河干渠后进入蒙城北路，再向南掘进至梅冲湖路站接收。该区间地质复杂，地层硬岩强度大，地下管线密集，对施工技术要求高，盾构掘进难度大。

 

　　自盾构机始发以来，合肥轨道集团提前谋划、统筹安排，围绕“安全第一，预防为主”的原则，积极组织施工现场疫情防控和安全生产工作同步开展。一方面对盾构掘进技术方案进行不断优化完善，确保现场实施方案符合实际情况，并主动与相关单位沟通协调，加快推进各项迁改工作，确保盾构施工进度。另一方面坚决落实各项防疫措施，科学有效防疫、安全有序生产。在全体建设人员与管理人员的共同努力下，“梅北”区间左线提前40余天完成区间贯通任务目标。

 

　　截至目前

 

　　8号线一期12座车站已有4座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有1条贯通。