截至目前，地铁4号线北段全线6座车站主体结构封顶，4座车站一期主体结构完成，其他6座车站也已进场施工，其中2座车站进行管线切改，1座车站进行土方开挖，3座车站进行主体结构；2条区间双线贯通，1条区间单线贯通，8条单线区间正在掘进。

 

    地铁7号线一期工程围护结构累计完成85%；土方开挖累计完成70%；主体结构累计完成58%；盾构区间累计完成27%，联络通道累计完成3%，附属结构累计完成5%。

 

    地铁8号线一期工程全线围护结构累计完成77.4%；主体结构土方开挖累计完成17.8%；盾构掘进累计完成8.5%。全线17座车站中，11个车站开始了土建施工，人民公园站、湘江道站、南珠桥站等3座车站正在进行管线切改，西康路站、六里台站、澧水道站等3座车站征拆影响范围内未进场。

 

    地铁10号线一期工程6月进行系统联调，完成项目工程验收工作，开始进入空载试运行阶段。

 

    地铁11号线一期工程全线车站围护结构开累完成97%，土方开挖开累完成89%，主体结构开累完成92%，其中19座车站封顶（包含分期）。全线10个双线盾构区间洞通，盾构区间开累完成53%。目前有4台盾构进行施工作业，3台盾构做始发准备。出入段线、定修段主体结构已完成，正在进行机电工程和铺轨工程施工。

 

    津静市域（郊）铁路首开段工程桥梁下部结构完成64%，车站主体完成32%。该工程南起国际医学城站，途经团泊新城和精武镇，终点接入5号线京华路站（暂定名），线路全长约13.4km，其中高架段长约11.4km，路基段长约1.4km，地下段长约0.6km，全线共设车站3座，均为高架站。

 

    此次劳动竞赛在涵盖天津中心城区5条在建地铁线路的基础上，新增津静市域（郊）铁路首开段，竞赛范围由地铁工程项目升级为轨道交通工程项目。竞赛锚定2022年天津轨道交通建设任务，在六条在建线路间开展“五比五创”，即比投资贡献创产值新高，比安全生产创平安工地，比工程质量创样板工地，比文明施工创文明工地，比工程进度创地铁新速，达到优势互补、联动赋能的目的。竞赛坚持把安全“零事故”、质量“零缺陷”贯穿始终，助推轨道交通工程建设和人才培养“双丰收”。

 

    在今年的劳动竞赛中，6条线万余名建设者将继续在轨道交通的竞赛场上创造新业绩、展现新作为、实现新突破，为建设“轨道上的京津冀”作出新贡献，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！