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串联四大功能区 青岛北岸启动有轨电车线网规划

2022-07-06 来源:全国公共资源交易平台(山东省青岛市)
本文摘要:    据了解,城阳区既有有轨电车线网规划以《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》为上位规划依据,规划年限近期至2020年,远期至2030...
  
 
  据了解,城阳区既有有轨电车线网规划以《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》为上位规划依据,规划年限近期至2020年,远期至2030年,规划范围为当时城阳行政管辖区(不含红岛经济区)。当前青岛市国土空间规划正在编制,城市轨道交通新线网同步修编,青岛市的城市空间结构、城市发展重点逐步明确;红岛划归城阳区管辖,城阳区行政管理整体性提升;结合国土空间规划的编制,城阳区对重大产业布局进行调整,规划形成环海经济开发区、高新区、轨道交通产业示范区、综合保税区四大功能区;
 
  红岛站基本建成,即将开通,将在城阳西形成强大的客流集散点。原城阳区有轨电车线网已不能适应规划和现状的变化,为保持有轨电车线网规划的前瞻性,进行有轨电车线网的修编是必要且迫切的。
 
  青岛有轨电车规划方案
 
  1.规划范围
 
  规划编制范围为城阳区行政管辖范围(含红岛经济区),面积约583km2。
 
  2.规划年限
 
  规划期限与国土空间规划一致,规划期限至2035年,近期至2025年,远景展望到2050年。
 
  3.规划内容:
 
  结合国土空间规划、青岛市轨道交通线网规划等相关规划,形成城阳区有轨
 
  电车线网规划修编成果。主要内容如下:
 
  (1)背景分析
 
  分析有轨电车线网规划修编的背景,明确项目研究目的、方法和技术路线。(2)案例分析
 
  研究国内外典型城市有轨电车发展情况,总结有轨电车发展的先进经验和做法。
 
  (3)有轨电车的适应性和必要性分析
 
  结合城阳区城市规模、经济条件、地形地貌、城市路网、城市轨道交通线网布局等情况,分析有轨电车与城阳区的适应性。结合政策支持、城市发展等内容,
 
  分析建设有轨电车的需求和必要性。
 
  (4)客流预测
 
  分析客流预测的影响因素,提出客流预测假设;结合土地利用分析,预测城
 
  阳区人口与就业岗位分布。构建城阳区交通网络、对城阳区进行交通分区,建立
 
  有轨电车需求预测模型体系,包括出行生成模型、出行分布模型、出行方式划分模型及交通分析模型。对有轨电车线网进行客流预测与分析,为有轨电车线网规
 
  划方案提供数据支持。分析城市人口规模、票价水平、城市交通发展政策、旅游
 
  客流等各种因素对客流影响的敏感性。
 
  (5)有轨电车线网规划方案
 
  结合公共交通发展模式,分析有轨电车在城阳区的功能定位和发展模式,估
 
  算有轨电车线网规模,搭建覆盖城阳全域、科学合理的有轨电车线网,并对规划
 
  线网进行客流效果测试和评价。基于集约用地、资源共享的原则,规划有轨电车车辆基地。
 
  (6)有轨电车线网关键节点规划研究
 
  研究分析有轨电车线网跨铁路、地铁、河流等关键节点的工程可行性,确保规划线网的可实施性。
 
  (7)近期建设规划
 
  对近期城市发展重点布局、出行需求、客流通道、建设条件等内容进行分析,确定有轨电车近期建设项目,并对近期线路的方案进行初步研究,包括有轨电车的制式、路权形式、敷设方式等。
 
  近期建设规划:对近期城市发展重点布局、出行需求、客流通道、建设条件等内容进行分析,确定有轨电车近期建设项目,并对近期线路的方案进行初步研究,包括有轨电车的制式、路权形式、敷设方式等。
 
  山东省首条有轨电车示范线于2016年3月正式开通运营,一期工程线路正线8.77公里。线路图如下:
 
  城阳有轨电车线网规划
 
  根据《城阳区有轨电车线网规划方案》,城阳区内规划8条有轨电车线路,总里程约118公里,“十四五”期间,城阳区将有序推进有轨电车系统建设,实施Y1线西延、东延工程,在区内主要南北向客流走廊研究新增有轨电车线路,承担跨组团骨干公交线路功能。预计新增有轨电车线路里程约23.5公里,总投资约46亿元。
 
  城阳区近期有轨电车线位推荐方案示意图
 
  鉴于拟报轨道交通三期建设计划的9号线一期、15号线一期均为东西向线路,有轨电车Y1、Y3构成的第3条东西向有轨走廊与之重复。建议对《城阳区有轨电车线网规划》确定的Y3线重新研究合理选址或暂缓建设。同时,结合用地规划、客流预测,充分考虑近期支撑轨道交通示范区的发展的需求,建议近期建设棘洪滩—红岛的南北向有轨电车线路,先后串联轨道交通8号线、9号线及15号线,支撑红岛南北向客流快速联系需要。
 
  按照这个规划设想,有轨电车新线路将串联轨道交通示范区、上马以及高新区、红岛片区,换乘8号线、9号线以及15号线,极大的弥补了部分区域暂时没有地铁规划的遗憾!
 
  在“青岛胶州湾北岸新区空间协同发展规划及重点区域城市设计”中的胶州湾北岸新区包含高新区、红岛街道、河套街道、上马街道、棘洪滩街道,总用地面积约280平方公里。
 
  共计约280平方公里面积组合成为胶州湾北岸新区,5大片区空间协同发展,共同期待!

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串联四大功能区 青岛北岸启动有轨电车线网规划

全国公共资源交易平台(山东省青岛市)

  

 
  据了解,城阳区既有有轨电车线网规划以《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》为上位规划依据,规划年限近期至2020年,远期至2030年,规划范围为当时城阳行政管辖区(不含红岛经济区)。当前青岛市国土空间规划正在编制,城市轨道交通新线网同步修编,青岛市的城市空间结构、城市发展重点逐步明确;红岛划归城阳区管辖,城阳区行政管理整体性提升;结合国土空间规划的编制,城阳区对重大产业布局进行调整,规划形成环海经济开发区、高新区、轨道交通产业示范区、综合保税区四大功能区;
 
  红岛站基本建成,即将开通,将在城阳西形成强大的客流集散点。原城阳区有轨电车线网已不能适应规划和现状的变化,为保持有轨电车线网规划的前瞻性,进行有轨电车线网的修编是必要且迫切的。
 
  青岛有轨电车规划方案
 
  1.规划范围
 
  规划编制范围为城阳区行政管辖范围(含红岛经济区),面积约583km2。
 
  2.规划年限
 
  规划期限与国土空间规划一致,规划期限至2035年,近期至2025年,远景展望到2050年。
 
  3.规划内容:
 
  结合国土空间规划、青岛市轨道交通线网规划等相关规划,形成城阳区有轨
 
  电车线网规划修编成果。主要内容如下:
 
  (1)背景分析
 
  分析有轨电车线网规划修编的背景,明确项目研究目的、方法和技术路线。(2)案例分析
 
  研究国内外典型城市有轨电车发展情况,总结有轨电车发展的先进经验和做法。
 
  (3)有轨电车的适应性和必要性分析
 
  结合城阳区城市规模、经济条件、地形地貌、城市路网、城市轨道交通线网布局等情况,分析有轨电车与城阳区的适应性。结合政策支持、城市发展等内容,
 
  分析建设有轨电车的需求和必要性。
 
  (4)客流预测
 
  分析客流预测的影响因素,提出客流预测假设;结合土地利用分析,预测城
 
  阳区人口与就业岗位分布。构建城阳区交通网络、对城阳区进行交通分区,建立
 
  有轨电车需求预测模型体系,包括出行生成模型、出行分布模型、出行方式划分模型及交通分析模型。对有轨电车线网进行客流预测与分析,为有轨电车线网规
 
  划方案提供数据支持。分析城市人口规模、票价水平、城市交通发展政策、旅游
 
  客流等各种因素对客流影响的敏感性。
 
  (5)有轨电车线网规划方案
 
  结合公共交通发展模式,分析有轨电车在城阳区的功能定位和发展模式,估
 
  算有轨电车线网规模,搭建覆盖城阳全域、科学合理的有轨电车线网,并对规划
 
  线网进行客流效果测试和评价。基于集约用地、资源共享的原则,规划有轨电车车辆基地。
 
  (6)有轨电车线网关键节点规划研究
 
  研究分析有轨电车线网跨铁路、地铁、河流等关键节点的工程可行性,确保规划线网的可实施性。
 
  (7)近期建设规划
 
  对近期城市发展重点布局、出行需求、客流通道、建设条件等内容进行分析,确定有轨电车近期建设项目,并对近期线路的方案进行初步研究,包括有轨电车的制式、路权形式、敷设方式等。
 
  近期建设规划:对近期城市发展重点布局、出行需求、客流通道、建设条件等内容进行分析,确定有轨电车近期建设项目,并对近期线路的方案进行初步研究,包括有轨电车的制式、路权形式、敷设方式等。
 
  山东省首条有轨电车示范线于2016年3月正式开通运营,一期工程线路正线8.77公里。线路图如下:
 
  城阳有轨电车线网规划
 
  根据《城阳区有轨电车线网规划方案》,城阳区内规划8条有轨电车线路,总里程约118公里,“十四五”期间,城阳区将有序推进有轨电车系统建设,实施Y1线西延、东延工程,在区内主要南北向客流走廊研究新增有轨电车线路,承担跨组团骨干公交线路功能。预计新增有轨电车线路里程约23.5公里,总投资约46亿元。
 
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  鉴于拟报轨道交通三期建设计划的9号线一期、15号线一期均为东西向线路,有轨电车Y1、Y3构成的第3条东西向有轨走廊与之重复。建议对《城阳区有轨电车线网规划》确定的Y3线重新研究合理选址或暂缓建设。同时,结合用地规划、客流预测,充分考虑近期支撑轨道交通示范区的发展的需求,建议近期建设棘洪滩—红岛的南北向有轨电车线路,先后串联轨道交通8号线、9号线及15号线,支撑红岛南北向客流快速联系需要。
 
  按照这个规划设想,有轨电车新线路将串联轨道交通示范区、上马以及高新区、红岛片区,换乘8号线、9号线以及15号线,极大的弥补了部分区域暂时没有地铁规划的遗憾!
 
  在“青岛胶州湾北岸新区空间协同发展规划及重点区域城市设计”中的胶州湾北岸新区包含高新区、红岛街道、河套街道、上马街道、棘洪滩街道,总用地面积约280平方公里。
 
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