面对冬季雪天、夏季汛期高温施工及奥密克戎疫情等困难,项目部多措并举,主动作为,实现了高效施工管理,在确保安全、质量的前提下,现场施工持续高效推进。一是做好三站附属结构施工前期策划,合理布置现场临建,及时完成所需场地手续办理,创造良好的施工环境;二是充分以劳动竞赛为抓手,精心组织施工,优化施工方案,明确节点目标和奖惩办法,每日召开现场工作会,对制约施工的难点进行攻坚、协调,有序推进现场施工;三是坚持实行领导现场带班、“三检制”、“三自管理”、青年安质岗联合检查等制度,将责任层层落实,加强日常安全检查,确保安全生产;四是大力开展“三面旗帜进班组”活动,强化党员先锋岗、青年突击队、工人先锋号对现场的帮扶,围着项目攻关跑、盯着项目安全忙,开展农民工健康体检,充分调动了全员大干热情。

 

　　目前,项目郎园站、柴楼站北基坑主体结构已完成封顶,双街站主体结构施工量已过半,三站附属结构稳步推进。下一步,项目部将针对剩余工程量进一步加强施工组织,落实领导带班等制度,克服雨天汛期、夏季高温施工等不利因素影响,持续掀起大干热潮,保质保量完成各项节点目标。

 

　　据悉,天津地铁4号线北段工程是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一,也是天津市首条建设加运营同步开展的地铁线路。北起北辰区小街,南至红桥区河北大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区,正线全长约22公里,设17座车站,项目估算总投资236.78亿元。整体建成后将有利于进一步促进天津核心区功能发挥,推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设,并可通过与2、3、5、9、10号线等地铁线路的换乘,方便市民出行。