“石耕”区间盾构机出石门路站后沿始信路中敷设，至耕耘路站接收。区间全长1014米，线间距为15米，隧道覆土约12米至14米。该区间隧道侧穿多个建构筑物，盾构掘进干扰较多，对监测量测精度要求高。

 

　　为保障区间顺利贯通，合肥轨道集团精心组织，抗疫情、战酷暑，攻坚克难。一是成立了盾构接收应急小组，严格落实领导带班制度和应急准备工作，现场24小时专人值班值守，有效应对突发状况，确保盾构接收安全；二是提前策划，梳理盾构出土制约因素，制定专项解决方案，加强沟通协调，保障盾构施工连续性，降低掘进安全风险；三是加强盾构掘进过程监测，严格控制盾构掘进参数和掘进姿态，在保障施工进度的同时，严控现场安全质量，确保盾构隧道成型质量和地面建筑物安全，顺利实现区间贯通。

 

　　截至目前

 

　　7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有6条贯通。