此次上线新车为A型车，由中车长客武汉黄陂基地制造，预计前川线一期通车后，将于年底正式上线投入运营。据了解，前川线一期沿用了7号线一期的A型车，和市民常见的6、8号线等线路的A型车相同，“块头”一样大，相对于B型车而言“装”得更多。A型车满载载客量2592人，高于B型车的2030人。武汉地铁目前已开通运营的线路中，除1、2、3、4号线和机场线使用的是B型车，剩余线路均使用A型车。相较于7号线一期使用的列车，此次交付的前川线列车在设计上有着显著优化。

 

　　武汉地铁集团建设事业总部车辆部二级项目经理熊巍介绍，“前川线车辆在原来7号线一期基础上，作了一些设计上的升级，采用了5号线使用过的变频空调，在节能环保这块它有提升，人性化设计包括车内的内装，公差要求比以前更高。再一个就是我们贯通道的设计，原来是单折棚，现在为了有更高的舒适性，采用双折棚，隔音效果比单折棚更有效。”

 

　　据了解，前川线通车后，此次交付的新车将用于前川线和7号线一期的贯通运营，时速达100公里，采用隔音效果更好的双折棚，能给予乘客更好的乘车体验。且车辆内部装修缝隙可以控制在1.5到2毫米之间，座椅包角也作了人性化处理。

 

　　从2003年11月1号线一期首列车到汉，到2016年8月6号线一期第23列车到汉，武汉地铁迈入“千车时代”历时13年。2018年9月19日，时隔2年，武汉迎来第2000辆车。时隔4年，再次迎来了第3000辆列车。至此，武汉地铁共有540列车上线，其中投入线网运营的有539列共计2994辆，“汉产车”共计281列1686辆，占比达56.3%。

 

　　熊巍介绍，中车在武汉市有两个基地，一个在黄陂一个在江夏，现在汉产车辆在汉交付，已经超过武汉所有轨道交通列车的一半，第一个本地化生产便于车辆的设计、生产、制造及交付，第二个本地生产有利于本地轨道交通这个产业的发展，可以提升本地制造业。

 

　　武汉地铁相关人士透露，随着地铁列车本地化程度的提升，将进一步推动“武汉造”的产业规模与发展，预计12号线开通后，武汉上线列车数将达到4000辆。