轨道交通6号线林华段工程全长18.54km。截至目前，全线13座车站即将全面实现主体结构封顶，13个区间已有9个双线贯通。根据设计与工筹安排，此次铺轨作业与线路剩余土建工程同步实施，并设置林埭西、杏林西、华侨大学等3个铺轨基地。

 

　　作为地铁工程中衔接结构施工和机电施工的枢纽环节，铺轨项目的推进过程始终面临着多工序交叉施作因素的影响。为全面落实项目建设“全过程、全要素”管理提升要求，厦门轨道集团充分总结往期经验，从三个方面入手，提升本次铺轨项目的管理水平。一是重点提升安全管理效能，针对轨行区“有限空间+交叉作业”的安全管理风险，采用了车辆超速制动系统、监控系统、智慧云平台等先进技术措施。二是强化“绿色施工”管理，针对项目地处集美区闹市、交通疏解难度大的实际，专门引进新能源铺轨机、电力焊轨机等业内先进设备，将噪音污染和尾气排放降到最低。三是充分贯彻“建设为运营”的理念，充分考虑线路运营阶段的日常维保和运行舒适度要求，从铺轨施工源头入手，依托“CPIII精密测量系统”和“莱卡全站仪”等先进的工程管理系统及设备做好精度卡控，专门并使用采凿毛机、轨道车、新能源铺轨机等组合设备，实现机械化作业，提高施工效率。