去年，赣深高铁的通车，惠城区、博罗县、仲恺区迈入高铁时代。此前已运行多年的厦深高铁将惠阳区、惠东县的山海美景串珠成链，带动经济、旅游发展。轨道交通促进了资源要素的流动，打通了城市发展的经脉，飞速驶来的高铁为惠州发展带来了一个更大的“朋友圈”。

 

 

　　日前，惠州市公共资源交易中心发布招标公告，对惠大铁路复线电气化改造及惠州新材料产业园铁路专用线项目可行性研究及可行性研究阶段相关专题公开招标。根据公告，惠大铁路复线电气化改造工程主线设惠州西客站、新塘、三栋、三和、淡水、大亚湾客站6座客车站，改建惠环西站、惠阳站2座货站。同时设惠环支线、惠州南站支线、惠城南支线，设惠环站、惠城南站和惠州南站3座客车站，并引入既有惠州西联络线和新建惠州新材料产业园铁路专用线。

 

　　项目投资预估算总额约104.51亿元，其中惠大铁路复线电气化改造约94.67亿元，惠州新材料产业园铁路专用线约9.84亿元。根据公告，惠大铁路复线电气化改造工程起点位于惠大(京九)铁路惠州西站南侧新建车站，向东南沿惠大铁路增二线并对既有线路进行电气化改造，途经新塘、三栋、三和、淡水，终点位于大亚湾，在大亚湾站南侧新建大亚湾客站。

 

　　项目同时设惠环支线、惠州南站支线及惠城南支线，并引入既有惠州西联络线和新建惠州新材料产业园铁路专用线。项目线路正线全长约69公里，其中既有线增二线地段长约51公里，新建惠州新材料产业园铁路专用线约18公里，设6个客车站和2个货站，全部为地面站。新建支线(双线)全长约16公里，设惠环站、惠城南站、惠州南站3个车站。

 

　　作为惠州重点打造的千亿级产业园区，位于惠东县白花镇的惠州新材料产业园正在加快建设，已经引进多个石化能源新材料高端项目。目前，园区旁边有正在建设的1号公路，惠大铁路复线电气化改造后将成为园区对外运输的另一条大通道。

 

　　作为京九铁路支线铁路，惠大铁路是惠州港集疏运铁路。2018年以前，惠大铁路货运量稀少，2018年11月惠大铁路进港线建成通车后，货运量得到较大提升。2015年至2020年，惠大铁路重车方向货流密度由183万吨增长至418万吨，货物主要是煤炭和油品。

 

　　近年来，惠州交通基础设施建设取得长足发展，高铁、航空、高速公路、轨道交通全面推进。惠大铁路作为一条货运铁路，运能利用率低，存量资产未得到充分利用，运输能力未得到充分发挥。实施电气化改造后，可以弥补城市轨道交通在市域长距离出行中的不足，满足城市主副中心间对市域轨道交通的迫切需求。

 

　　南方号“惠州发布”提到，惠大铁路电气化改造后将在惠州西站与京九铁路连通，在惠城南站与在建广汕高铁、规划深惠城际换乘，在惠州南站与既有厦深铁路、规划深汕高铁换乘，在大亚湾站与规划深大城际换乘，有利于推动惠州深度融深融湾。

 

 

　　近年来，随着惠州加快深度融深融湾步伐，各县(区)纷纷打响交通大会战，其中轨道交通发展尤其迅速。厦深铁路、广汕高铁、深汕高铁3条铁路均有设站的惠东，顺势而为，提出高标准建设惠东TOD新区，其中最重要的支撑点之一就是惠东南站的建设。

 

　　日前，惠东县政府正式批复了《广汕铁路惠东南站站区控制性详细规划》(下称《规划》)，明确了惠东南站站区的功能定位和未来发展方向。该站区规划总用地面积为265.04公顷，依托站点的建设和发展辐射，未来将高标准打造集居住、商务、旅游集散于一体的惠东县TOD新区核心组团。

 

　　区域发展，交通先行，以交通为基础发展的TOD新区将交通建设列为重点内容。惠东县在谋划建设惠东TOD新区时提出，将全面提升优化交通路网结构，计划将县内高速铁路、城际铁路、市域(郊)轨道和城市轨道交通路网进行融合。

 

　　其中，拟将惠州市主要交通线路G228惠东段(惠东大道)与惠州“丰”字道路交通规划纵五线(部分与惠州市一号公路惠东支线共线)作为双城(县城、稔山新城)的重点连接线，连通惠州机场和惠东站，实现市、县交通线路大汇通。此外，计划在镇(街)之间规划专门连接线路，提速“外快内畅”立体交通体系建设，大大提高交通效率。

 

　　根据《规划》，惠东南站站区的规划范围为东至庭背山、南至华祝村、西至陈塘村、北至中航维拉庄园，规划总用地面积265.04公顷。惠东南站站区将构建“一心(综合交通服务中心)一轴(城市功能发展轴)四组团(综合服务组团、高端居住组团、生态宜居组团、城市更新组团)”，打造集居住、商务、旅游集散于一体的惠东县T0D新区核心组团。

 

　　《规划》提出，未来惠东南站站区人口预计将达4.02万，规划建设用地218.03公顷。为了满足区域未来发展的需要，惠东南站站区将规划新增1所54班九年一贯制学校、4所15班幼儿园、1处综合体育活动中心、1处肉菜市场。同时，惠东计划将现有陈塘小学扩建至48班、山湖海小学扩建至24班、山湖海幼儿园扩建至15班。

 

　　未来，惠东南站将形成“一心(站区景观核心)一环(碧山河、广汕铁路沿线绿地环绕形成的城市绿环)一轴(城市形象展示轴)多廊(规划二路、规划三路、高铁沿线景观通廊)”的绿地系统，规划绿地与开敞空间用地总面积达37.73公顷。

 

　　轨道交通对一个地区的发展有着举足轻重的作用。目前，已经投入使用的厦深铁路惠东站对带动旅游、引入项目、拉动消费等效应明显。随着广汕高铁和深汕高铁分别在惠东设站，惠东将迎来轨道交通发展黄金期。