施工方中铁二局相关负责人介绍，石角区间隧道采用土压平衡盾构法施工，区间左线长度763.2米，是以淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩为主的复合地层。区间主要下穿角美大道规划砼箱涵及低干渠桥，施工存在风险。为此，“龙江12号”盾构机采用了辐条和面板复合式刀盘，保证结构强度的同时增加开口率，加强刀盘体和刀具的耐磨设计，并且采用高寿命且耐冲击的优质性能重型滚刀，能较好地克服复合地层带来的困难和挑战。

 

　　据漳州市角美轨道公司总工程师张泉介绍，今年来，厦门地铁6号线角美延伸段工程按照序时施工，全线土建3个标段7个站点均加快建设。其中，龟山站、文圃路站、社头站、石美站4个车站已完成主体结构并封顶。项目工程计划于2023年4月底实现“洞通”，2023年12月底实现“轨通”，2024年2月底实现“电通”，2024年10月实现试运行。