“现在去市中心可真方便了，也不用考虑路远、堵车和停车难的问题了！”一直居住在净月高新区的市民吴先生说道。早在2000年的时候，吴先生就在净月高新区安了家，这些年来虽然也换过两次房子，但是一直没离开过这片区域。“这边小区环境不错，周边生态环境也好，唯一不足就是到市中心的交通十分不便。即便开车也要1个多小时，堵车的时候更闹心，更别提坐公交车了。”

 

　　自从长春轨道交通3号线、4号线、1号线、2号线、8号线相继通车，从吴先生家附近的3号线换乘1号线到达市中心的人民广场30分钟即可完成。交通改善后，人们出行方便了，连带着周边的房价也跟着涨了起来。

 

　　在某房地产公司工作多年的姜女士，亲眼见证了轨道交通的发展是如何让先前偏僻的地区由冷清变得繁华的。她说：“我刚参加工作的时候，卫星路以南的楼盘还很稀少，那时候我们房子卖800块钱一平方米。轨道交通线路开通后，卫星路沿线一下子火了起来，不到一年的时间，房价涨到2000元一平方米。后来轨道交通3、4号线开到临河街，临河街沿线又成了寸土寸金的地方。如今轨道交通已通车的和正在建设中的，加起来一共9条线路了。通过这些年的销售经验，我觉得但凡毗邻轨道交通的地方，房子都好卖，因为交通便利所以更聚人气。”

 

 

 

　　轨道交通在带动沿线经济发展的同时，也改变了很多人的出行方式。陈女士的家住在轨道交通2号线和平大街站附近，2号线竣工投入使用后，原本开车上班的她偶然一次乘坐2号线外出购物后，发现不仅准时而且成本极低，于是她开始尝试乘坐轨道交通工具上班，既方便、省钱，又绿色、环保。久而久之，家里的汽车经常闲置，后来她干脆将私家车卖了。由于轨道交通成本低，速度快，不少私家车主都像陈女士一样选择了轨道交通作为日常通勤、外出的首选交通工具。

 

　　在宏汇国际广场上班的刘女士是轨道交通的受益者之一，她说：“我家住在南四环，以前开车上班，早晚堵车不说。单位附近停车还特别困难，写字楼的地下停车位要10块钱一小时，加个班的工夫，半天的工资就没了，有时候我都把车停到几条街以外。现在好了，自从1号线南延通车之后，我把车开到家附近的华庆路站，那边停车位充足，然后乘坐1号线，出地铁口1分钟进到写字楼里，又快又舒适。不仅解决了停车问题，也不再担心早晚高峰堵车了。”

 

 

 

　　如果把城市布局比喻成伸开的手掌，那么指骨就是轨道交通线。发达而健全的轨道交通网络改变了城市空间的格局，改变着市民的出行方式，也助推着城市的发展。一条线，一张网，每个节点都牵动着城市发展的神经。

 

　　从2000年的轻轨3号线一期工程到后来的4、1、2、8号线相继开通，再到正在全速建设中的5、6、7、9号线，长春轨道交通进入高速发展时代。在中建股份长春轨道交通6号线03标段的工地上，虽然已是深秋，但工人们却干得热火朝天，为了早日实现贯通，他们正在加班加点地全速推进工期。项目的执行经理高杨是老轨道交通人了，13年的时间里，他一直伴随着长春轨道交通的成长，见证了长春轨道交通从一条线到一张网的蜕变。“2009年，当时长春只有一条线路，单一运载量小，无法满足市民的出行需求。2017年，轨道交通1号线正式开通；2018年，轨道交通2号线和8号线相继运行；2021年，轨道交通2号线西延线和3号线东延线通车……如今，长春轨道交通运营线路由原来的单一轻轨线，发展成为拥有2条地铁制式、3条轻轨制式的交通网状结构。长春市民的出行情况得到了极大的改善，同时也使城市交通的拥堵情况得到了一定的缓解。并且，之前很多偏远的地区，由于轨道交通的贯通，凭借与中心城区便捷的交通联系，现在都已发展成产业繁荣、生活品质较高的现代化城区了。”高杨说。

 

　　从1983年《长春市运行快速有轨电车的可行性研究报告》编撰完成，正式拉开城轨时代的序幕至今，目前我市已有5条轨道交通线路在运营，运营里程为106.7公里，年客运量近2亿人次。值得市民期待的是，我市第三期轨道交通工程也已全面开工建设，待全部建成后，长春市轨道交通运营总里程达到235公里。在不远的将来，这些“线”织就的交通网络，将像伸开的手掌一样撑起这个城市未来的交通布局，将更加有力地助推城市的全面发展。

 

 

　　1983年《长春市运行快速有轨电车的可行性研究报告》编撰完成，正式拉开长春轻轨建设筹建序幕

 

　　1985年，组成了长春轻轨筹建处

 

　　1998年，长春市轨道交通有限责任公司成立

 

　　1999年9月23日，国务院正式批准长春轨道交通3号线一期工程立项

 

　　2000年5月27日，轨道交通3号线一期工程开工

 

　　2002年10月30日，轨道交通3号线一期工程运营通车

 

　　2003年，轨道交通3号线二期试验段工程开工

 

　　2006年6月，长春城市轨道交通第一期建设规划获批

 

　　2006年12月26日，轨道交通3号线二期正式投入运营

 

　　2007年，轨道交通3号线实现贯通运营

 

　　2008年10月7日，轨道交通4号线试验段开工建设

 

　　2010年10月，长春城市轨道交通第二期建设规划获批

 

　　2011年6月，轨道交通4号线工程投入试运营

 

　　2012年4月，轨道交通1号线一期工程正式开工

 

　　2014年4月，轨道交通2号线一期工程全面开工

 

　　2016年6月，轨道交通8号线正式开工建设

 

　　2017年6月30日，轨道交通1号线通车

 

　　2018年8月30日：轨道交通2号线通车

 

　　2018年10月30日，8号线投入运营

 

　　2018年12月，长春城市轨道交通第三期建设规划获批

 

　　2019年8月28日，轨道交通6号线开工建设

 

　　2019年9月30日，4号线南延工程开工

 

　　2020年4月12日，轨道交通7号线一期工程开工

 

　　2020年5月18日，5号线一期工程全面启动

 

　　2021年1月4日，轨道交通2号线西延线开始动车调试

 

　　2021年3月31日，9号线（空港线）一期工程正式开工

 

　　2021年10月8日，2号线西延线通车

 

　　2021年12月31日，3号线东延线正式通车

 

　　2022年1月至今，长春轨道交通5、6、7、9工程全面推进中