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深圳地铁6号线支线二期华夏站顺利实现首环封顶目标

2022-10-21 来源:中国基建报
本文摘要:  近日,水电七局深圳地铁6号线支线二期华夏站顺利完成首环预制构件顶板吊装,实现首环封顶目标,为后续装配段施工奠定坚实的基础。  ...
  近日,水电七局深圳地铁6号线支线二期华夏站顺利完成首环预制构件顶板吊装,实现首环封顶目标,为后续装配段施工奠定坚实的基础。
 
  华夏站是深圳地铁首批7座装配式试点研究车站之一,位于深圳市光明新区光侨路与华夏路交叉路口,沿光侨路南北向布置,临近深圳著名景点虹桥公园,车站全长213.1米,中部158米为装配式结构,属于深圳特色“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站。
 
  装配式车站目前在全国都处于探索阶段。本次吊装的预制顶板重达128.8吨,为全国地铁装配式车站单块构件重量之最。其中吊装所使用的“智能龙门吊+多功能辅助拼装台车”为七局自主研发设备,成功运用于深圳特色装配式车站所独有的拆倒换撑成环拼装施工工艺。
 
  据悉,华夏站于9月25日启动装配段施工,预计2023年1月中旬完成车站主体结构封顶。

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深圳地铁6号线支线二期华夏站顺利实现首环封顶目标

中国基建报

  近日,水电七局深圳地铁6号线支线二期华夏站顺利完成首环预制构件顶板吊装,实现首环封顶目标,为后续装配段施工奠定坚实的基础。

 
  华夏站是深圳地铁首批7座装配式试点研究车站之一,位于深圳市光明新区光侨路与华夏路交叉路口,沿光侨路南北向布置,临近深圳著名景点虹桥公园,车站全长213.1米,中部158米为装配式结构,属于深圳特色“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站。
 
  装配式车站目前在全国都处于探索阶段。本次吊装的预制顶板重达128.8吨,为全国地铁装配式车站单块构件重量之最。其中吊装所使用的“智能龙门吊+多功能辅助拼装台车”为七局自主研发设备,成功运用于深圳特色装配式车站所独有的拆倒换撑成环拼装施工工艺。
 
  据悉,华夏站于9月25日启动装配段施工,预计2023年1月中旬完成车站主体结构封顶。