凌吴村站是一座地下三层车站，基坑全长279.7m。开挖深度标准段24.112～24.585m。该基坑采取明挖法施工，基坑开挖深度较大，周边临近建筑物。同时基坑存在软土地层及砂层，地质情况复杂，软土地层变形大、砂层渗漏水风险是本工程安全控制的重点。

 

　　针对本工程开挖特点，武汉轨道交通12号线工程项目部积极应对，多次组织专题会议，建立风险台账并提前采取各类措施，严格按照软土层“时空效应原理”组织施工；采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有针对性的应急预案，保证应急物资充足；开挖过程中，在地连墙墙缝间设置止水钢板，减少接缝渗漏风险。

 

　　下一步，项目部将持续加强落实各项安全生产保障措施，打造多道“安全锁”，狠抓安全生产管理，确保高质量完成各项节点任务目标。

 

　　武汉轨道交通12号线属第四轮建设规划线路，也是武汉市轨道交通线网“环线+快线”的结构中唯一一条环线。12号线线路全长约59.9km，全地下敷设，两次穿越长江、一次穿越汉江，将与14条地铁线路实现换乘，共设车站37座，其中与其他轨道交通线路换乘站26座，且通达武昌和汉口两座国铁车站。12号线全线开通后，将串联武汉三镇金融商圈、对外交通枢纽和大型居住组团，构建和完善中心城区“环网交织”的轨道线网结构，有效缓解交通拥堵和客流压力，促进城区经济持续快速发展。