为深入挖掘城市轨道交通工程的数字孪生价值，加快智慧地铁建设，深铁集团近年来大力推进城市轨道交通工程BIM应用。“地铁12号线在冷水机房施工、常规机电安装、车站施工等环节均全面应用BIM技术，实现了整个施工过程的管理标准化、信息化、过程化、精细化。”线路施工方中国电建负责人在接受采访时表示。BIM技术是指以建筑工程项目的各项相关信息数据为基础建立的建筑模型，通过数字信息仿真，模拟建筑物所具有的真实信息，该技术的运用对有效提高工程效率，节约建设成本、降低工程污染等领域具有重要意义。

 

 

　　“深圳地铁12号线在建设过程中，全面践行绿色建造理念，力求打造一条深圳示范的装配式创新线。”深铁集团负责人介绍道。相较传统现浇施工方法，装配式预制构件预制生产和现场拼装协同大大缩短了施工工期。“线路应用的装配式预制板道床技术及冷水机组装配化，具体来说，就是预制轨道板采用标准化设计、工厂化生产、机械化施工，使整体施工质量显著提升。”不仅如此，预制板道床技术让施工组织更灵活，可开展多作业面同步施工，有效确保铺轨工期。在精密测量和轨道精调技术的辅助下，轨道铺设精度更加优良，列车运行更加平稳，乘客体验更加舒适。

 

　　据了解，地铁12号线的7个冷水机房全部采用装配式施工，通过管段在工厂的批量预制实现了现场工程“零焊接”，整体建设一气呵成，有效提高安装质量，提升现场作业效率，减少大量施工工期。

 

 

　　根据介绍，深圳地铁12号线列车采用GOA4级全自动无人驾驶系统，设计时速80公里/小时，具备自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等功能。记者从深铁集团了解到，深圳地铁四期工程共有4条新的线路搭载全自动无人驾驶系统，随着地铁12号线等线路投入运营，深圳轨道交通数字化转型将持续加速。

 

　　与此同时，深铁集团也在同步构建多位一体、智能联动的安全防范系统。该系统采用开放式架构和先进的系统集成技术，配合4K超高清监控、电子门禁、可视化求助对讲、紧急报警按钮、入侵报警装置等安检设施，共同为12号线的安全运营保驾护航。

 

 

　　深圳地铁12号线AFC系统将接入同期建设的深圳市轨道交通清分中心系统（ACC二期）和深圳地铁多线路集中管理系统（CLC二期），各车站在支持二维码过闸基础上，还设置了“刷脸”过闸及免费群体“刷手”过闸功能。同时，深圳地铁12号线各车站将设置一体化开放式和封闭式智能客服中心，并应用深圳地铁自研AI数字员工客服向乘客提供音视频交互服务。

 

　　地铁12号线以科技赋能交通，实现了设计施工适宜化、能源结构高效化、环境保障健康化、运行维护智慧化、配套设施人性化的进一步升级。