今年7月以来，随着清远磁浮项目建设逐步接近尾声，为确保后期清远磁浮联调联试及运维工作顺利过渡，清远磁浮总包项目部统筹抓好疫情防控和项目推进，迎难而上、主动作为，在清远市委市政府及上级单位的支持帮助下，先后破解了征地拆迁、项目融资、相关协议和手续办理等难题，全力推动项目建设提速增效。

 

　　据悉，此次转体的长隆特大桥跨铁路桥连续梁为直曲线梁，曲线半径200m，采用整孔（60+60）m双线整孔预应力混凝土渐变高度T构，是该项目全线重点控制性工程之一。该区域周边环境复杂，与临近运营的京广铁路护栏最小距离为1.36米，施工安全风险极高。为最大限度减少对周边环境的影响，确保京广铁路大动脉在项目施工期间的行车安全和正常运营，该连续梁采取首先在平行于京广铁路一侧挂篮现浇完成，然后利用深夜铁路运行“天窗点”时间，顺时针转体43°跨越京广铁路。

 

　　由于连续梁为直线+小半径曲线梁，转体梁两端除存在纵向不平衡外，还存在横向偏心，为了同时克服纵、横向不平衡，确保转体施工顺利完成，中铁磁浮、中铁十一局项目管理团队会同相关专家召开了专家评审会，对转体关键部位球铰的安装控制、平衡系统及转体施工组织进行了反复研究。正式转体前，项目建设者还通过试转体全面检验了各项参数和梁体结构稳定性，为此次成功转体奠定了坚实基础。

 

　　总承包项目部负责人表示，在全党、全国人民深入学习贯彻党的二十大精神之际，清远磁浮旅游专线实现全线贯通，这是各级领导、党员干部、全体职工共同努力的结果。下一步，项目部要深入学习领会党的二十大精神，一鼓作气，艰苦奋斗，锐意进取，立足本职岗位，高质量、高效率全面完成工程建设任务。

 

　　该项目是国内首条中低速磁浮旅游专线，不仅是广东省、清远市重点工程，更是清远市、中国铁建深化战略合作、引领交通创新，打造“清远+磁浮+旅游”品牌的核心载体。该项目建成后，也将全面契合清远市入珠融湾步伐、推动广清一体化发展，同时“磁浮+旅游”的新模式也将成为推动清远全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。