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深圳市轨道交通13号线首列车在江门下线

2022-11-14 来源:深圳地铁
本文摘要:  11月11日,在江门市新会区中车广东轨道交通车辆有限公司(以下简称中车广东公司),深圳市轨道交通13号线项目首列车成功下线。此外,中...
  11月11日,在江门市新会区中车广东轨道交通车辆有限公司(以下简称“中车广东公司”),深圳市轨道交通13号线项目首列车成功下线。此外,中车广东公司新建的全自动驾驶试验控制中心也同步启用,将有效保障后续列车的交付使用。
 
 
 
  深圳市轨道交通13号线首列车在江门下线。
 
  深圳市轨道交通13号线项目列车由中车青岛四方机车列车股份有限公司研发,中车广东公司参与研制,列车充分融合了智能行车、智慧运维、智能服务等先进技术,具备“智能、舒适、节能、高效、安全”五大特点。
 
  记者在现场看到,刚刚下线的深圳市轨道交通13号线项目列车,车身全体以白色为主,飘带采用U型贯穿式设计,搭配亮橙色线路色,充满活力与时尚感。
 
  据介绍,该列车采用GOA4等级的全自动驾驶技术,速度100公里/小时,采用8辆编组的形式,其中6动2拖。全车设置主要监测项点超过2600个,实施预警模型100余个,可覆盖14个系统/设备的健康诊断。在全自动驾驶技术“加持”下,全车还具备远程故障处理、复位及重启功能,智能化水平更高。
 
  在内装设计上,该列车采用贯通司机室与乘客车厢的一体式设计,乘客可在乘坐地铁时感受不一样的体验。而一体式侧护板贯通道、送风量自适应调节、强弱冷车厢分区等也能提升乘坐的舒适性,给乘客的体验感“加分”。
 
  新启用的中车广东公司建立的全自动驾驶试验控制中心,由技术控制中心和试车线两部分组成,包含5间设备室和1间控制室,以及一条从南到北长1800多米的试车线。
 
  据悉,该试验控制中心将应用于深圳市轨道交通13号线项目列车的运行测试,内容包括单体调试、接口测试、车地通信测试、全自动运行场景功能测试等。此举不仅可以缩短列车正线测试执行时间,还能够提前验证各个专业的系统功能,满足深圳市轨道交通13号线项目列车的全自动运行测试要求。
 
  作为广东省先进装备制造业代表,中车广东公司是广东省内唯一既能生产和检修动车组,又能生产地铁列车的企业。在其带动下,约20家轨道交通企业汇集到位于江门市新会区的广东轨道交通产业园,形成了省内配套最全、规模最大的轨道交通产业集群。

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深圳市轨道交通13号线首列车在江门下线

深圳地铁

  11月11日,在江门市新会区中车广东轨道交通车辆有限公司(以下简称“中车广东公司”),深圳市轨道交通13号线项目首列车成功下线。此外,中车广东公司新建的全自动驾驶试验控制中心也同步启用,将有效保障后续列车的交付使用。

 
 
 
  深圳市轨道交通13号线首列车在江门下线。
 
  深圳市轨道交通13号线项目列车由中车青岛四方机车列车股份有限公司研发,中车广东公司参与研制,列车充分融合了智能行车、智慧运维、智能服务等先进技术,具备“智能、舒适、节能、高效、安全”五大特点。
 
  记者在现场看到,刚刚下线的深圳市轨道交通13号线项目列车,车身全体以白色为主,飘带采用U型贯穿式设计,搭配亮橙色线路色,充满活力与时尚感。
 
  据介绍,该列车采用GOA4等级的全自动驾驶技术,速度100公里/小时,采用8辆编组的形式,其中6动2拖。全车设置主要监测项点超过2600个,实施预警模型100余个,可覆盖14个系统/设备的健康诊断。在全自动驾驶技术“加持”下,全车还具备远程故障处理、复位及重启功能,智能化水平更高。
 
  在内装设计上,该列车采用贯通司机室与乘客车厢的一体式设计,乘客可在乘坐地铁时感受不一样的体验。而一体式侧护板贯通道、送风量自适应调节、强弱冷车厢分区等也能提升乘坐的舒适性,给乘客的体验感“加分”。
 
  新启用的中车广东公司建立的全自动驾驶试验控制中心,由技术控制中心和试车线两部分组成,包含5间设备室和1间控制室,以及一条从南到北长1800多米的试车线。
 
  据悉,该试验控制中心将应用于深圳市轨道交通13号线项目列车的运行测试,内容包括单体调试、接口测试、车地通信测试、全自动运行场景功能测试等。此举不仅可以缩短列车正线测试执行时间,还能够提前验证各个专业的系统功能,满足深圳市轨道交通13号线项目列车的全自动运行测试要求。
 
  作为广东省先进装备制造业代表,中车广东公司是广东省内唯一既能生产和检修动车组,又能生产地铁列车的企业。在其带动下,约20家轨道交通企业汇集到位于江门市新会区的广东轨道交通产业园,形成了省内配套最全、规模最大的轨道交通产业集群。