济学路站～中间风井区间线路下穿阳澄湖，全长3841.65米，区间设3座联络通道，其中1、2号联络通道位于阳澄湖底，采用机械法（顶管法）施工。

 

　　记者了解到，机械法联络通道施工技术是一种采用顶管或盾构工艺进行盾构隧道联络通道建设的新型施工技术，由于该区间位于阳澄湖底，采用矿山法进行传统的人工作业不仅施工风险高，而且工期较长，因此项目团队创新性地采用可有效改善此施工方法不足之处的机械法，利用微加固、全封闭、强支护、集约化技术原理，高精准实现联络通道施工。该工艺较传统的冷冻法有效提升了约60天的工期，施工速度快，安全性高、环境影响小，具有显著的经济效益和社会价值。

 

　　该施工工艺多方关注度高，在缺少可借鉴工程案例的情况下，项目从前期的筹备到施工过程中开展了多轮技术攻关，先后克服了有限空间内顶管机精准定位组装、机械管穿湖、运输距离较远等工程重难点，为联络通道的贯通提供了强有力的保证。

 

　　施工过程中，各级领导高度重视，多次现场巡视。项目还邀请了行业专家对机械法施工进行现场指导，根据专家意见制定富有针对性的施工对策及措施，使顶管机各项性能及掘进参数可以更好满足工程需要；编制专项施工方案，并对作业人员进行严格交底，在掘进过程中及时调整掘进参数，24小时安排人员巡视水面，保证掘进安全；编制了有针对性的应急预案，开展应急演练，配备足够的应急物资，确保联络通道安全高效施工。

 

　　此次联络通道顺利贯通是苏州轨道交通对机械法联络通道施工探索迈出的坚实一步，对后续机械法联络通道标准化施工具有重要的指导意义。