“一带一路”沿线，中老铁路首个春运客货两旺，国内段日均开行客运列车31.5对，日均运能可达5万席位以上；食品、化肥、防疫物资等货物从成都、重庆、江苏、广州、上海、山东等省市向昆明集结，发往马来西亚、新加坡、泰国、缅甸等国家。春运启动以来，中老铁路国内段共发送旅客54.1万人次。

 

　　雪域之巅青藏高原，“返乡难”曾是沿线群众最头疼的事。往年春运，藏民洛桑旦增从拉萨到家乡朗县乘车要走一整天，拉林铁路开通后，同样的距离乘复兴号列车只要2小时15分。洛桑旦增感慨道：“可以舒舒服服回家了！”今年春运，拉林铁路已发送旅客8.5万人次。

 

　　在北方，沈佳高铁牡佳段开通后，与哈佳铁路、哈牡高铁共同构成了黑龙江东部地区高速铁路网“金三角”，辐射全省50%左右人口，有效提升了东北地区和进出关通道运输能力。截至2月17日，该线今年春运已发送旅客39.7万人次。

 

　　在南方，多条新线春运首秀有效应对雨雪天气挑战，为群众出行提供了更多新选择。中国铁路广州局集团有限公司用好张吉怀高铁运能，开行定制返岗专列，并在沿线各站组建流动服务小分队，动态补强乘降组织、旅客帮扶力量，助力湘西地区旅客节后返岗。京港高铁赣深段开通后客流持续火爆，日均发送旅客6.8万人次，从革命老区江西赣州到深圳仅需2个小时左右，成为沿线百姓首选的出行方式，铁路部门适应旅客需求增开列车，日均开行旅客列车79对。