昨日早上6点半，一列崭新的动车组从成都南站出发驶向雅安站，标志着成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营。成都也成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市，成都市铁路也实现“环+射”路网公交化运营。

 

　　据了解，此次开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，让大邑、崇州、都江堰、邛崃等地与成都东站、成都南站实现快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。

 

　　“过去，乘动车去雅安方向只能从成都西站出发，如今在成都东站或成都南站就可以乘坐动车前往。”中国铁路成都局集团有限公司成都客运段西线动车队队长吴静表示，铁路环线贯通，更加方便了旅客的出行，从成都南站到大邑站只需26分钟，崇州站到成都南站仅需22分钟，部分区域站点高峰期发车间隔缩短到9分钟一班。

 

　　成都市交通运输局轨道处处长迟永林介绍，开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。

 

　　成都市“环+射”多类型公交化开行方案，将进一步提升成都铁路公交化运营服务水平，并与干线铁路网、城市轨道交通网络一并形成良性互补、协同融合的轨道交通运营服务格局，为群众提供更加高效舒适、灵活便捷的出行服务。成都将加强与铁路部门之间协作配合，进一步增设停靠站点，增加公交化运能供给，优化公交化运营组织，加密服务频次，提升公交化服务水平；进一步织密铁路公交化路网，更推进铁路公交化运营，强化与周边城市的快捷交通联系，“预计到2025年形成一环七射的铁路公交化线网，至2035年形成二环九射的铁路公交化线网。”迟永林说。