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荆荆铁路进入上部结构施工阶段

2022-03-02 来源: 荆州新闻网
本文摘要:  3月1日上午11点30分,随着现场指挥人员一声令下,长达32.6米,宽12.6米,高3.035米,重达800吨的首榀箱梁平行移动安稳架设在桥墩上,由...
  3月1日上午11点30分,随着现场指挥人员一声令下,长达32.6米,宽12.6米,高3.035米,重达800吨的首榀箱梁平行移动安稳架设在桥墩上,由中铁十一局集团承建的荆荆铁路1标项目何家场特大桥正式开始架梁,何家场特大桥和龙泉河特大桥两个方向铺架口全部打开。

 
  至此
 
  荆荆铁路建设开启新的节点
 
  标志着全线正式进入上部结构施工阶段
 
  为荆荆铁路如期建成通车
 
  打下了坚实基础
 
  “荆荆铁路JJSG-1标段箱梁共657孔,现已预制完成73孔,计划明年年初全部完成箱梁预制和架设任务。”荆荆铁路JJSG-1标项目部经理杨海桥介绍,随着架梁这道工序的启动,1标段桥面系与无砟轨道的施工将逐步展开,进一步推进铁路主体工程建设。
 
  荆荆铁路1标正线长24.5公里,桥梁总长21.3公里,其中荆门特大桥长19公里,为全线重难点控制性工程,另外还包括路基3.2公里以及标段内无砟道床施工、箱梁预制及架设等。该项目存在工期紧、大跨度连续梁施工安全风险高等困难。自去年上场以来,中铁十一局克服疫情防控、施工生产压力,着力将此条线路打造成为省内高铁样板工程,全力推进铁路建设。
 
  荆荆铁路线路北起荆门市,南至荆州市,东西连接沿江高铁,南北贯通呼南高铁,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”呼(和浩特)南(宁)重要组成部分。建成后,不仅可缩短荆门、荆州城市间时空距离,而且对推动长江经济带发展,促进江汉平原腹地沿线经济腾飞,支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。

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荆荆铁路进入上部结构施工阶段

荆州新闻网

  3月1日上午11点30分,随着现场指挥人员一声令下,长达32.6米,宽12.6米,高3.035米,重达800吨的首榀箱梁平行移动安稳架设在桥墩上,由中铁十一局集团承建的荆荆铁路1标项目何家场特大桥正式开始架梁,何家场特大桥和龙泉河特大桥两个方向铺架口全部打开。


 
  至此
 
  荆荆铁路建设开启新的节点
 
  标志着全线正式进入上部结构施工阶段
 
  为荆荆铁路如期建成通车
 
  打下了坚实基础
 
  “荆荆铁路JJSG-1标段箱梁共657孔,现已预制完成73孔,计划明年年初全部完成箱梁预制和架设任务。”荆荆铁路JJSG-1标项目部经理杨海桥介绍,随着架梁这道工序的启动,1标段桥面系与无砟轨道的施工将逐步展开,进一步推进铁路主体工程建设。
 
  荆荆铁路1标正线长24.5公里,桥梁总长21.3公里,其中荆门特大桥长19公里,为全线重难点控制性工程,另外还包括路基3.2公里以及标段内无砟道床施工、箱梁预制及架设等。该项目存在工期紧、大跨度连续梁施工安全风险高等困难。自去年上场以来,中铁十一局克服疫情防控、施工生产压力,着力将此条线路打造成为省内高铁样板工程,全力推进铁路建设。
 
  荆荆铁路线路北起荆门市,南至荆州市,东西连接沿江高铁,南北贯通呼南高铁,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”呼(和浩特)南(宁)重要组成部分。建成后,不仅可缩短荆门、荆州城市间时空距离,而且对推动长江经济带发展,促进江汉平原腹地沿线经济腾飞,支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。