公示称，项目评价范围内沿线的公民、法人和其他组织可自本公告发布之日起，10个工作日提出意见。同时，公示还一并发布了淄博至博山铁路改造工程环境影响报告书。

 

　　报告书显示，淄博至博山铁路北起淄博市张店区，经过经开区、淄川区，南至博山区，并行S294（张博路），呈南北向贯穿淄博市中南部，是胶济铁路的延伸线，现有线路正线全长39.753km。

 

　　张博铁路始建于1903年5月，最初由德华山东铁路公司承建，于1904年6月竣工，主要用于运送煤炭。1923年收归国有，并逐步进行了整修改造。1975年起张博线逐步进行了更换砼枕、改铺碎石道床、加固路基、浆砌护坡、翻修道口、大修桥涵等改造。目前张博铁路有淄博站、南定站、淄川站、大昆仑站和博山站5座车站，只办理货运业务，无客运业务，现有铁路为单线，牵引类型为内燃（DF4c机车）。

 

　　为满足张店、淄川、博山组团间的客流出行，淄博市政府拟利用现有张博铁路通道资源，对张博铁路进行复线、电气化改造，开行动车组。以便缩短出行时间（博山站至淄博站间单程45min以内），拉近空间距离，促进地方经济快速发展。

 

　　淄博至博山铁路改造工程项目主要建设内容：淄博至南定段新建8.6公里双线，既有单线实施电气化改造。南定至博山段沿既有线增减第二线30.5公里，同步实施电气化改造。全线客车运行径路实施线路封闭和平改立工程，本工程全线共设车站9座，其中改建既有车站5座，新建客运车站4座（南定北、双杨、淄川南和博山北）。本次设计对可研车站方案进行局部调整，根据建设单位要求，既有淄川站增开客运，3座车站名称修改：南定镇站改为南定北站；双杨镇站改为双杨站；白塔镇站改为博山北站。全线9座车站，除南定外其余8座均办理客运业务。

 

　　值得注意的是，新建的南定北站或将成此次张博铁路改造的亮点之一。

 

　　据介绍，南定北站为钢筋混凝土框架结构高架车站，共两层，一层为站厅层，二层为站台层，设自动扶梯和垂直电梯为高架车站，位于张南路以西，山铝公司大门北侧，主要吸引南定镇居民、山铝公司出行客流。

 

　　（温州市域铁路S1线高架车站）

 

　　此外，根据客流构成及客运量预测，本次采用4辆编组的CRH6F-A型城际动车组列车，具体编组为2动2拖（T+M+M+T），设座席244人，额定载客量为663人，超员载客量为875人。

 

　　旅客列车开行方案为，根据本项目的功能定位，项目实施后，张博铁路增开动车组，拟公交化开行，开行时间为早6:00至晚22:00，其中早高峰时段考虑6:00至8:00，晚高峰时段为16:30至18:30。