在成自宜高铁宜宾段临港沙坪街道多线特大桥建设现场，工人们正进行支架搭设，为48米连续现浇梁做前期准备。作为全线的控制性工程，沙坪街道多线特大桥全长3.9公里，是自宜高铁与渝昆高铁四线并行的特大桥，经临港经开区向南接入成贵铁路。为抢抓工期，施工方从2月7号恢复建设以来，每天施工人员维持在100人次以上。

 

　　“沙坪街道多线桥这块主要有8处连续梁，移动模架52孔，且8个连续梁都是并行的，要同时施工，而且都是上跨市政道路和高速路，这块来说难度相对比较大。”蜀道集团四川路桥自宜铁路二标段指挥部副指挥长邓圳表示，为抢抓工期，指挥部对施工人员进行了专业分工，从机械和人员等方面进行优化，针对具体工点，及时采取不同的设备，不同的资源配置。“全线高峰期施工的时候，人员达到1200到1400人次，个别工点集中攻关的时候人数高达100人次。”

 

　　今年3月，自宜铁路二标段计划完成产值1.5亿元，从开工到目前已累计完成产值约15亿元，占总产值的60%。“我们要保证在今年7月底全线贯通，2022年底线下工程全部完成，为后续的四电工程和铺轨工程奠定基础。”邓圳说道。

 

　　成自宜高铁是我省首条开工建设时速350公里的高速铁路，起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾，其中成都到自贡段176公里，自贡到宜宾段82公里;在宜宾设大观、临港两个车站。

 

　　“接下来，我们将合理的组织人员设备，在有效的时间内，加大生产，加大投入，保证2022年年底线下工程完成，为后续工程奠定基础，力保2023年通车。”邓圳表示。(记者夏旭银寇睿)