南沙港铁路南站实现海铁联运“天天班”

2022-03-09 来源：广州日报·

本文摘要：　　3月8日，南沙港铁路的起始点——南沙港南站开通运营一个月，累计完成海铁联运班列30列，实现海铁联运天天班，交出亮眼满月成绩单。　　...

　　3月8日，南沙港铁路的起始点——南沙港南站开通运营一个月，累计完成海铁联运班列30列，实现海铁联运“天天班”，交出亮眼“满月”成绩单。

　　广州港物流发挥国企公转作用，加强货源组织、保障生产运输，将港口功能“无缝”延伸至内陆腹地，为泛珠三角企业打造了一条更稳定、快捷、便利的海铁联运进出口通道。

　　南沙港南站海铁联运班列首发。

　　港站一体化运营模式助力降本增效

　　南沙港南站为铁路货场，是南沙港铁路枢纽配套和海铁联运装卸基地，与广州港南沙港区“无缝连接”，是南沙港公路、铁路和港口立体运输网络的重要环节。

　　广州港实施港站一体化运营模式，集装箱货物从下货轮到上火车，可实现全程“一票制、一单制”，客户既能享受南沙港南站作为铁路货场的低成本优势，又能享受港站一体化运营带来的高效服务。

　　目前，广州港物流正向海关申请将南沙港南站铁路货场整体纳入海关监管区，具备直接开行中欧（亚）国际班列的条件。

　　南沙港南站。

　　力争多项优惠提升海铁联运竞争力

　　南沙港南站自2月8日开通以来，“南沙港-赣州国际港”“南沙港-江门北”进口班列均已实现常态化开行，主要货类为东南亚、非洲及欧美地区的进口木材，该班列具备时效比水路快、成本比公路低的综合优势，给南沙港区进口木材提供了新的疏运通道，助力南沙港区打造进口木材枢纽港。同时，发往重庆、成都和泸州方向的塑料粒和卷纸等货类的运量也正稳步增长。

　　广州港物流已向铁路运营单位申请了南沙港南站至广西、湖南等泛珠三角7个省市区域74个到站的运价政策，正积极推动湖南、江西、重庆和广东省内江门、河源等内陆地区合作方联合申请下行出口至南沙港南站的铁路运价政策。

　　南沙港铁路的运营也得到广州市、南沙区政府以及铁路沿线省市政府的大力支持，广州港物流正积极争取海铁联运支持政策，倡导绿色低碳运输，提升南沙港海铁联运品牌竞争优势。南沙海关提前为站场规范建设海关监管区提供指导，优化港口通关作业流程，提升关港信息化交互水平，促进港口与站场紧密衔接，助推南沙港外贸多式联运快速发展。

　　强化软硬设施保安全提效率

　　广州港集团、广铁集团和南沙港铁路三方多次专题研讨。

　　南沙港南站运营模式为了保障南沙港铁路及南站站场生产运输安全、有序，广州港物流公司组建了涵盖机车司机、调车长、值班员等生产岗位的南沙港铁操作团队，对机车作业人员进行集中培训演练。

　　启动对专调机车的全面维护保养，同时加快推进南沙港南站基础设施建设和信息化建设，优化货场进出车辆交通路径，全方位提升生产运输保障能力和运营效率。

　　广州港南沙港区。

　　近年来，广州港积极贯彻党中央、国务院对海铁联运发展的决策部署，深度参与“一带一路”通道建设，大力发展多式联运业务，以南沙港铁路建设运营为契机，打造南沙港区集装箱海铁联运枢纽，进一步完善南沙港区综合立体交通网络，助推粤港澳大湾区运输结构优化，为“双碳”国家战略实施增添助力。

关键词：干线铁路

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